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AUTOart reproduit au 1:18 la Nissan Skyline GT-R R34 NISMO Z-Tune de 2002 en Bayside Blue, préparation ultime signée NISMO. Ce modèle composite, aux portières ouvrantes, est un exemplaire d'occasion ; la boîte présente des traces de stockage. Une pièce très recherchée pour toute vitrine JDM.
À propos du Nissan Skyline GT-R R34 NISMO Z-Tune Bayside Bleu AUTOart 1:18
TL;DR: : AUTOart reproduit au 1:18 la Nissan Skyline GT-R R34 NISMO Z-Tune 2002 en Bayside Blue, préparation extrême signée NISMO à moteur alésé. Ce modèle composite aux portières ouvrantes est un exemplaire d'occasion ; la boîte montre des traces de stockage. Une pièce phare pour une collection JDM.
La Z-Tune n'est pas une simple Skyline de série : NISMO reprend des R34 accidentées pour les reconstruire avec un moteur alésé à 2,8 litres, en série limitée, ce qui en fait l'une des GT-R les plus recherchées de la lignée.
Une construction composite pour un sujet d'exception
AUTOart choisit ici une construction composite, associant une carrosserie métallique à des éléments en résine et plastique pour les parties les plus fines, une approche qui permet de restituer les ouïes de capot et les élargisseurs d'ailes propres à la Z-Tune avec un niveau de détail que le seul diecast atteint plus difficilement. Le poids du corps métallique reste perceptible en main, tandis que les portières s'ouvrent pour révéler un habitacle équipé façon compétition. La teinte Bayside Blue, couleur iconique associée à la GT-R R34, profite d'une peinture qui capte particulièrement bien la lumière sur les surfaces bombées du becquet et des ailes élargies. Cet exemplaire est un modèle d'occasion dont la boîte porte des traces de stockage, sans conséquence sur l'état de la miniature.
Une pièce rare pour collection JDM haut de gamme
La rareté de la Z-Tune originale, produite en très petite quantité, se traduit dans le monde de la miniature par une demande soutenue pour ce sujet précis, plus recherché qu'une R34 GT-R standard. À l'échelle 1:18, la carrosserie occupe environ 20 centimètres, une taille qui met en valeur l'agressivité de son becquet arrière et de ses jantes élargies. Elle trouve sa place naturelle aux côtés d'autres GT-R de la lignée, ou dans une vitrine consacrée aux préparations japonaises des années 2000. Le statut d'occasion de cette pièce permet d'accéder à ce sujet rare sans attendre une réédition, ce moulage précis n'étant pas garanti de revenir en production.
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