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De Tomaso Pantera Noir Kyosho 1:18

Épuisé
De Tomaso Pantera Noir Kyosho 1:18 08851BK Métal
1 / 8
Kyosho reproduit au 1:18 la De Tomaso Pantera noire de 1972, exotique italo-américaine dessinée par Tom Tjaarda et animée par un V8 Ford en position centrale. La carrosserie diecast détaille les lignes anguleuses du dessin et les entrées d'air latérales caractéristiques du modèle. Une pièce distincte pour une collection qui dépasse les sportives italiennes ou américaines classiques et associe les deux traditions.
De Tomaso Pantera Noir Kyosho 1:18
Prix actuel : 255.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
De Tomaso
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08851BK
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du De Tomaso Pantera Noir Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 la De Tomaso Pantera noire de 1972, exotique italo-américaine dessinée par Tom Tjaarda et propulsée par un V8 Ford en position centrale. La carrosserie diecast détaille les lignes anguleuses et les entrées d'air latérales, pièce distincte pour une collection mêlant traditions italienne et américaine.

Kyosho aborde la Pantera comme un objet hybride à part entière, ni tout à fait italienne ni tout à fait américaine. Cette approche convient à une voiture dessinée à Turin, motorisée à Detroit, et vendue à l'origine dans les concessions Lincoln-Mercury aux États-Unis.

Kyosho et la De Tomaso Pantera en diecast

Le dessin Ghia et les entrées d'air latérales

Le dessin de la Pantera, signé Tom Tjaarda pour le carrossier Ghia, rompt avec les lignes arrondies de nombreuses sportives italiennes contemporaines en misant sur des arêtes nettes et une ceinture de caisse basse. Kyosho respecte ces angles avec des surfaces planes bien définies plutôt qu'un galbe adouci qui trahirait un moulage moins précis. Les entrées d'air latérales, indispensables pour refroidir le V8 central, sont creusées avec une profondeur suffisante pour projeter une ombre nette sous un éclairage de vitrine.

Teinte noire et présence en alliage de zinc

La teinte noire, appliquée en couche suffisamment profonde pour révéler les surfaces anguleuses sous un éclairage direct plutôt que de les aplatir, met en valeur le travail de carrosserie. Le poids du modèle en alliage de zinc, perceptible dès la prise en main, confirme une construction diecast cohérente avec le segment de gamme. Les portières s'ouvrent sur des charnières fermes qui révèlent un habitacle simplifié mais reconnaissable, avec un tableau de bord aux lignes anguleuses assorties.

La Pantera et l'alliance italo-américaine des années 1970

Une distribution commerciale inhabituelle pour l'époque

La Pantera est née d'une association industrielle inhabituelle pour son époque : un châssis et une carrosserie conçus en Italie par De Tomaso et Ghia, animés par un V8 Ford monté en position centrale, puis distribués aux États-Unis par le réseau Lincoln-Mercury de Ford. Cette configuration permettait à des acheteurs américains d'accéder à une exotique à moteur central sans passer par les canaux habituels d'importation des sportives italiennes. Cette distribution via un réseau de concessions généraliste plutôt que spécialisé reste un cas rare dans l'histoire des sportives à moteur central de cette décennie.

Une exotique italo-américaine dans une collection classique

Diecast Kyosho et positionnement face aux résines scellées

Face à une résine scellée qui figerait portières et capot moteur en une seule pièce, cette Pantera diecast conserve des éléments manipulables qui révèlent l'habitacle. Comparée à une reproduction en résine du même modèle, la version diecast affiche des jointures légèrement plus visibles sur le capot arrière, un compromis assumé au profit de l'ouverture fonctionnelle. Associée à une Lamborghini ou une Maserati de la même décennie, cette Pantera noire élargit une collection de sportives à moteur central vers une origine industrielle moins conventionnelle. Un entretien simple, à l'abri de la poussière et d'une lumière directe prolongée, préserve l'éclat du noir profond sur la durée.

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