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Porsche 911 992 GT3 Touring Gris GT Spirit 1:12

Épuisé
Porsche 911 992 GT3 Touring Gris GT Spirit 1:12 GT460 Résine
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GT Spirit propose la Porsche 911 992 GT3 Touring au 1:12 en résine grise, carrosserie scellée qui restitue le profil épuré de cette version dépourvue d'aileron ostentatoire. Modèle neuf, boîte neuve. À cette grande échelle, la présence en vitrine est immédiate.
Porsche 911 992 GT3 Touring Gris GT Spirit 1:12
Prix actuel : 220,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:12
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
GT460
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 992 GT3 Touring Gris GT Spirit 1:12

TL;DR: Le GT Spirit Porsche 911 992 GT3 Touring au 1:12 reproduit la version grise dépourvue d'aileron voyant en résine à carrosserie scellée, une échelle qui accentue chaque ligne du coupé sportif. Modèle neuf, boîte neuve. Une pièce imposante pour une vitrine consacrée aux Porsche modernes.

Le pack Touring de la GT3 s'adresse à ceux qui préfèrent la discrétion d'une carrosserie sans aileron fixe, un choix esthétique que le 1:12 met particulièrement en valeur.

Une échelle 1:12 au service de la résine

GT Spirit moule cette 992 GT3 en résine, sans portière ni capot ouvrant, un choix qui concentre l'attention sur les surfaces continues du capot avant, des ailes élargies et du bouclier arrière. À l'échelle 1:12, chaque défaut de moulage serait immédiatement visible ; la résine permet ici des arêtes nettes sur les prises d'air et les jantes, des détails que le format généreux rend particulièrement lisibles. Le gris choisi met en valeur les reliefs de carrosserie sous un éclairage direct, un test simple pour juger de la profondeur de peinture. Le modèle est vendu neuf, dans une boîte neuve, sans réserve de condition.

La version Touring, un choix esthétique assumé

Porsche propose la GT3 en deux configurations aérodynamiques, l'une avec un aileron fixe très visible, l'autre en version Touring qui privilégie une silhouette plus proche d'une Carrera classique tout en conservant l'essentiel du châssis GT3. Cette dualité permet à la miniature de raconter un choix de conduite autant qu'un choix esthétique, un aspect qui intéresse les amateurs de Porsche au-delà du seul chiffre de performance.

À cette échelle généreuse, cette GT3 Touring impose une présence forte sur une étagère, à réserver de préférence à une vitrine où l'espace disponible permet de lui laisser la place qu'elle mérite.

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