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Ferrari 250 GT SWB Rouge CMC 1:18

Épuisé
Ferrari 250 GT SWB Rouge CMC 1:18 M-046 Métal
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CMC reproduit au 1:18 la Ferrari 250 GT SWB rouge de 1961, coupé emblématique de Maranello. Exemplaire d'occasion, la boîte présente des traces de rangement tandis que la miniature elle-même reste intacte. Portières, capot et coffre s'ouvrent sur un intérieur et un moteur détaillés, pièce idéale pour une collection Ferrari classique.
Ferrari 250 GT SWB Rouge CMC 1:18
Prix actuel : 702,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
CMC
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
M-046
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 250 GT SWB Rouge CMC 1:18

TL;DR: : CMC propose au 1:18 la Ferrari 250 GT SWB rouge de 1961, coupé routier construit en série limitée à Maranello. Modèle diecast d'occasion, boîte avec traces de rangement, portières et capots ouvrants. Une pièce dense en métal pour une collection Ferrari des années 1960.

Le châssis court de la 250 GT, dit SWB, marque un tournant dans le style Ferrari des années 1960, et CMC lui consacre une réplique construite selon les mêmes principes que ses modèles de compétition.

Fabrication métallique multi-pièces de la 250 GT SWB

Cette miniature reprend la méthode CMC : assemblage de centaines de pièces en métal, portières, capot et coffre articulés, moteur reproduit sous le capot ouvert. Le poids en main signale immédiatement cette construction, très différente d'une coque en une seule pièce moulée par pression. La carrosserie rouge Ferrari profite d'une peinture appliquée sur métal, dont la profondeur se révèle sous un éclairage direct de vitrine. L'exemplaire proposé est un modèle d'occasion : la boîte porte des traces de rangement, mais la miniature elle-même n'est pas affectée par cette manipulation antérieure, un point à vérifier soi-même en observant la netteté des jointures de portières et l'état du chromage des pare-chocs. Ce niveau de détail mécanique place CMC au-dessus du diecast de grande série, dans un segment où le collectionneur paie pour la fidélité, pas seulement pour la silhouette.

La SWB dans une collection Ferrari classique

La 250 GT SWB a couru en compétition tout en restant homologuée pour la route, un équilibre que peu de Ferrari de l'époque ont aussi bien tenu. Sa carrosserie signée Pininfarina et carrossée par Scaglietti reste une référence stylistique pour toute la production Maranello qui suivra. Placée à côté d'une 250 GTO ou d'une Daytona au 1:18, elle complète une chronologie Ferrari cohérente, du coupé routier au proche cousin de compétition. À l'échelle 1:18, la longueur du modèle occupe une place significative sur une étagère, ce qui justifie de réserver un espace dédié plutôt que de la serrer entre des pièces plus compactes. Pour un collectionneur belge amateur de Ferrari historiques, c'est une pièce solide à un tarif plus abordable qu'un modèle neuf équivalent.

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