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Ferrari 250 GTO #22 Beurlys / Elde / Mason 24 Hours of Le Mans 1962 CMC 1:18

Ferrari 250 GTO #22 Beurlys / Elde / Mason 24 Hours of Le Mans 1962 CMC 1:18 M-253 Métal
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CMC reproduit au 1:18 la Ferrari 250 GTO #22 pilotée par le Belge Jean « Beurlys » Blaton aux 24 Heures du Mans 1962. Modèle neuf en boîte neuve, portières, capot et coffre s'ouvrent pour révéler l'habitacle et le moteur. Une pièce de référence pour toute vitrine consacrée à l'endurance historique.
Ferrari 250 GTO #22 Beurlys / Elde / Mason 24 Hours of Le Mans 1962 CMC 1:18
Prix actuel : 627.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
CMC
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
M-253
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 250 GTO #22 Beurlys / Elde / Mason 24 Hours of Le Mans 1962 CMC 1:18

TL;DR: : CMC reproduit au 1:18 la Ferrari 250 GTO #22 des 24 Heures du Mans 1962, pilotée par le Belge Beurlys avec Elde et Mason. Modèle diecast neuf, boîte neuve, portières et capots ouvrants. Une pièce d'endurance historique idéale pour une vitrine dédiée au sport-prototype.

Parmi les Ferrari de compétition, la 250 GTO occupe une place à part, et cette livrée porte une signature belge : celle de Jean Blaton, alias Beurlys, gentleman driver qui courut sous ce pseudonyme au Mans.

Construction CMC et détail mécanique de la 250 GTO 1:18

CMC construit ses répliques à partir de centaines de pièces métalliques assemblées à la main, une méthode qui explique le poids sensible du modèle une fois sorti de son calage. Les portières, le capot avant et le coffre s'ouvrent, révélant un compartiment moteur détaillé et un habitacle fidèle, avec tableau de bord, sièges baquets et arceau visibles derrière les vitres. Cette construction multi-pièces privilégie la fidélité mécanique plutôt que la simple précision des lignes extérieures obtenue par un carter en une seule pièce : chaque charnière, chaque grille et chaque tuyau d'échappement est reproduit séparément. La peinture rouge Ferrari est appliquée sur métal, ce qui lui donne une profondeur particulière sous un éclairage de vitrine. Ce niveau de détail place CMC dans le segment haut de gamme du diecast, entre la production de masse et les résines artisanales limitées, avec un tarif qui reflète cette exigence de fabrication.

La 250 GTO et l'héritage belge de l'endurance

La 250 GTO reste l'une des Ferrari de compétition les plus recherchées, construite en très petite série au début des années 1960 pour dominer les épreuves d'endurance en catégorie GT. La voiture #22 courue au Mans en 1962 associe Beurlys à Léon Dernier (Elde) et Pierre Mason, un équipage belge engagé dans l'une des courses les plus prestigieuses du calendrier. Pour un collectionneur en Belgique, cette association donne à la miniature une résonance particulière, au-delà de la seule valeur du châssis Ferrari. Placée dans une vitrine consacrée aux 24 Heures du Mans ou aux pilotes belges historiques, elle raconte une histoire locale au sein d'un palmarès international. Le modèle neuf, livré en boîte neuve, se prête aussi bien à l'exposition qu'à une manipulation occasionnelle pour apprécier les portières ouvrantes.

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