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Alfa Romeo Spider 916 Bleu Maisto 1:18

Alfa Romeo Spider 916 Bleu Maisto 1:18 31831 Métal
1 / 8
Maisto reproduit au 1:18 l'Alfa Romeo Spider type 916 bleu de 1995, roadster signé Enrico Fumia chez Pininfarina, carrosserie diecast à éléments ouvrants pour un tarif d'entrée accessible. Une pièce qui illustre la rupture stylistique assumée par Alfa Romeo face au Duetto, utile pour qui veut couvrir toute l'histoire du Spider sur une même étagère, du modèle classique à cette génération plus moderne.
Alfa Romeo Spider 916 Bleu Maisto 1:18
Prix actuel : 113,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Alfa Romeo
Fabricant de modèles
Maisto
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
31831
100% authentique
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Alfa Romeo Spider 916 Bleu Maisto 1:18

TL;DR: Maisto reproduit au 1:18 l'Alfa Romeo Spider type 916 bleu de 1995, carrosserie diecast à éléments ouvrants, la génération qui a rompu avec la silhouette ronde du Duetto pour une ligne tendue signée Pininfarina. Une pièce accessible pour qui suit l'évolution complète de la lignée Spider.

Après trois décennies de carrosserie arrondie héritée du Duetto, Alfa Romeo bouleverse l'image du Spider en 1994 avec une ligne tendue, presque anguleuse, dessinée sous la direction d'Enrico Fumia chez Pininfarina. Maisto choisit cette version bleue de 1995 pour son 1:18, un roadster qui a divisé les puristes avant de trouver son propre public.

Le Spider 916, la rupture stylistique de 1995

Enrico Fumia et une ligne qui tourne le dos au Duetto

Après le Duetto et ses évolutions successives, toutes fidèles à une silhouette ronde et basse, Alfa Romeo confie à Enrico Fumia, chez Pininfarina, le dessin d'un Spider radicalement différent pour 1994. La ligne devient tendue, presque géométrique, avec des arêtes vives et un capot plongeant qui rompent nettement avec quatre décennies de rondeurs italiennes. Cette rupture divise à l'époque : certains amateurs regrettent l'élégance classique du Duetto, d'autres saluent une modernité assumée qui place le Spider dans l'air du temps des années 1990 plutôt que dans la nostalgie. Le recul montre aujourd'hui un dessin devenu lui-même une référence de cette décennie.

Une plateforme moderne à traction avant

Sous cette carrosserie inédite, Alfa Romeo installe une plateforme à traction avant partagée avec d'autres modèles du groupe Fiat de l'époque, un choix technique qui éloigne ce Spider de la tradition à propulsion des générations précédentes. Ce changement mécanique, moins visible qu'un changement de style mais tout aussi significatif, reflète les contraintes industrielles d'une marque alors intégrée au groupe Fiat et contrainte de mutualiser ses bases techniques. La version 1995 reproduite ici se situe tôt dans la carrière de cette génération, qui restera en production plus d'une décennie avant de céder la place à une nouvelle génération au tournant des années 2000.

Maisto et une carrosserie diecast à éléments ouvrants en bleu

Un accès abordable à une ligne déjà culte

Maisto aborde ce Spider 916 avec la même philosophie que ses autres 1:18 : rendre accessible un dessin déjà reconnu sans exiger le budget d'une résine de collection haut de gamme. Ce choix convient bien à un modèle qui, à sa sortie, visait déjà un public plus large que les Spider classiques des décennies précédentes, plus chers et plus rares sur le marché de l'occasion. La teinte bleue reproduite ici correspond à l'une des couleurs les plus répandues sur cette génération, un choix cohérent plutôt qu'une configuration marginale difficile à authentifier.

Ce que livre le diecast à ce tarif

Le diecast en alliage de zinc donne à cette miniature une masse immédiatement perceptible, qui contraste avec la légèreté visuelle de la carrosserie tendue dessinée par Fumia. Les éléments ouvrants s'actionnent avec une résistance franche, un comportement cohérent avec le reste de la gamme Maisto à ce tarif, et les jonctions de carrosserie restent correctement alignées malgré les angles plus marqués de ce dessin anguleux. La peinture bleue garde une bonne profondeur sous un éclairage direct de vitrine, et les optiques et pare-chocs intégrés à la ligne générale du Spider conservent des contours nets. Une finition honnête pour une gamme qui ne prétend pas rivaliser avec les pièces premium.

Un roadster moderne pour une collection Alfa Romeo

Ce Spider 916 complète utilement une collection construite autour de la lignée complète des roadsters Alfa Romeo, aux côtés d'une Giulietta Spider, d'une Giulia Spider ou d'une Duetto plus anciennes, en illustrant la rupture stylistique des années 1990. Le 1:18 donne à cette ligne tendue toute la présence nécessaire en vitrine, autour de 22 à 23 centimètres selon les proportions réelles du modèle, un format qui dialogue avec les générations précédentes sans jamais les confondre visuellement. Le tarif accessible de cette pièce Maisto permet d'aborder cette génération sans attendre une pièce de résine plus coûteuse, une approche qui convient bien à un collectionneur belge qui veut couvrir toute l'histoire du Spider plutôt qu'une seule décennie. Une pièce qui raconte, à elle seule, un vrai changement de philosophie chez Alfa Romeo.

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