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Audi R8 LMS #99 F. Biela / P. Kaffer / M. Fässler / M. Hennerici Phoenix Racing 24 Hours Nürburgring 2009 Spark 1:18

Audi R8 LMS #99 F. Biela / P. Kaffer / M. Fässler / M. Hennerici Phoenix Racing 24 Hours Nürburgring 2009 Spark 1:18 18S041 R
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L'Audi R8 LMS #99 de Phoenix Racing, victorieuse dès sa première participation aux 24 Heures du Nürburgring 2009, se reproduit en résine au 1:18 par Spark. Une miniature qui documente les débuts en compétition de ce châssis GT3 devenu une référence de l'endurance.
Audi R8 LMS #99 F. Biela / P. Kaffer / M. Fässler / M. Hennerici Phoenix Racing 24 Hours Nürburgring 2009 Spark 1:18
Prix actuel : 218.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Audi
Fabricant de modèles
Spark
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
18S041
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Audi R8 LMS #99 F. Biela / P. Kaffer / M. Fässler / M. Hennerici Phoenix Racing 24 Hours Nürburgring 2009 Spark 1:18

TL;DR: Spark reproduit en résine au 1:18 l'Audi R8 LMS #99 pilotée par Biela, Kaffer, Fässler et Hennerici, victorieuse dès sa première course aux 24 Heures du Nürburgring 2009. Sujet qui marque le début de carrière compétition de ce châssis GT3 devenu depuis une référence de l'endurance.

Remporter une course d'endurance de vingt-quatre heures pour un premier engagement reste rare, et cette victoire du R8 LMS a immédiatement installé le châssis comme une référence dans la catégorie GT3 naissante.

Spark et la précision de la résine sur un sujet GT3

Spark s'est bâti une réputation sur des sujets d'endurance que les grandes marques de diecast couvrent rarement en détail, avec une résine scellée qui permet des arêtes nettes sur les élargisseurs d'aile et le becquet arrière du R8 LMS. La livrée #99 s'applique avec des contours précis sur les flancs, un niveau d'exigence qui compte particulièrement sur une carrosserie GT3 aussi anguleuse. Comme sur toute résine, la caisse reste scellée, un choix qui privilégie la justesse extérieure plutôt qu'un habitacle accessible.

Une pièce fondatrice pour une collection GT3

Ce numéro 99 constitue une pièce de référence pour toute vitrine consacrée aux débuts de la catégorie GT3, aux côtés d'autres châssis contemporains de la même génération d'endurance. Il complète naturellement une collection Audi motorsport, en particulier pour les collectionneurs qui suivent également les A4 DTM de la même époque. Le tarif de la résine Spark reste cohérent avec celui d'autres sujets d'endurance de niche, un investissement logique pour un châssis aussi marquant.

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