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Cette Audi RS e-tron GT arrive en résine GT Spirit au 1:18. Le gran coupé électrique allemand garde une carrosserie fixe, avec une ligne de toit basse et des flancs sculptés bien restitués par le moulage résine. Une pièce contemporaine pour une vitrine consacrée à l'électrification des performances Audi.
TL;DR: GT Spirit reproduit au 1:18 cette Audi RS e-tron GT, un gran coupé électrique en résine à carrosserie fixe. Lancé au début des années 2020, ce modèle partage sa plateforme technique avec la Porsche Taycan tout en conservant les codes stylistiques Audi.
La RS e-tron GT marque un tournant assumé pour Audi Sport, qui applique ses codes de performance habituels à une architecture entièrement électrique.
Une résine qui sert la ligne basse et sculptée
Les flancs musclés et la ligne de toit basse de la RS e-tron GT se prêtent bien à un moulage résine en une seule pièce, qui tient des arêtes nettes sur des surfaces complexes. La carrosserie reste fixe sur ce modèle, ce qui laisse GT Spirit concentrer le travail sur les jointures de capot et de portières, tracées avec régularité sur cette silhouette tendue. Sous un éclairage direct, les surfaces sculptées de la carrosserie révèlent bien leur relief, un atout pour une teinte sobre comme celle proposée ici.
Une pièce contemporaine pour une vitrine Audi Sport
GT Spirit couvre les nouveautés de performance allemandes en résine à un tarif intermédiaire, un positionnement qui permet d'accéder rapidement aux lancements récents sans attendre les rééditions diecast. Face à une version diecast du même modèle, cette résine privilégie la précision des lignes extérieures. Associée à d'autres modèles électrifiés récents d'Audi Sport, elle installe une transition générationnelle nette sur l'étagère.
Pour une collection tournée vers l'électrification récente des performances allemandes, cette RS e-tron GT constitue un jalon pertinent, à condition d'apprécier la carrosserie fermée comme choix cohérent avec ce niveau de gamme résine.
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