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Bentley Continental R Vert Métallisé Minichamps 1:43

Nouveauté
Bentley Continental R Vert Métallisé Minichamps 1:43 436139921 Métal
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Minichamps reproduit au 1:43 cette Bentley Continental R de 1996 en diecast vert métallisé, carrosserie scellée aux surfaces généreuses. Dessinée par John Heffernan et Ken Greenley, cette coupé conserve le V8 6.75 litres turbocompressé de l'ère Rolls-Royce/Bentley antérieure au rachat par Volkswagen. Le zamak assure une bonne tenue de la peinture et des jonctions de carrosserie sur la durée.
Bentley Continental R Vert Métallisé Minichamps 1:43
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Caractéristiques
Marque automobile
Bentley
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
436139921
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Bentley Continental R Vert Métallisé Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:43 cette Bentley Continental R de 1996 en diecast vert métallisé, carrosserie scellée. Coupé assemblé à la main à Crewe avant le rachat de Bentley par Volkswagen, elle conserve le V8 6.75 litres turbocompressé propre à cette génération artisanale de la marque britannique.

Le vert métallisé choisi ici met en valeur les surfaces généreuses dessinées par John Heffernan et Ken Greenley pour cette Continental R, une carrosserie pensée pour capter la lumière sur de longues surfaces planes plutôt que sur des arêtes marquées. Minichamps restitue cette teinte à l'échelle 1:43, sur une carrosserie fidèle aux volumes du coupé Bentley né en 1991.

Un design signé Heffernan et Greenley pour l'ère Rolls-Royce/Bentley

Une silhouette dessinée pour durer

Confiée au duo Heffernan et Greenley, la silhouette de la Continental R s'écarte volontairement des lignes anguleuses de la berline Turbo R dont elle partage pourtant la plateforme mécanique. Le capot s'étire, le pavillon plonge vers un arrière fuyant, et les surfaces latérales restent délibérément épurées pour laisser à la peinture le soin de souligner les volumes plutôt que les arêtes. Cette approche, assez éloignée de l'esthétique anguleuse des années 1980, annonce déjà le langage plus tendu que Bentley développera sur ses coupés suivants.

Le V8 turbocompressé et la fin de l'ère indépendante

Sous ce capot allongé travaille le V8 6.75 litres turbocompressé maison, hérité directement de la lignée Rolls-Royce/Bentley et connu pour son couple généreux disponible à bas régime plutôt que pour sa sonorité sportive. Ce modèle de 1996 précède de deux ans le rachat de Bentley par Volkswagen et la séparation d'avec Rolls-Royce, reprise alors par BMW. Il représente ainsi l'une des dernières Continental R construites sous l'ancienne structure industrielle britannique, un repère que recherchent particulièrement les collectionneurs attentifs à la généalogie de la marque.

Minichamps au 1:43 : caisse scellée et vert métallisé

Une construction en zamak, dense et scellée

Le corps de cette miniature est coulé en zamak, un alliage de zinc qui confère d'emblée un poids perceptible en main, loin de la légèreté d'une pièce plastique. La carrosserie reste scellée, sans portière ni capot mobile, ce qui permet de concentrer la précision de fabrication sur les jonctions visibles de l'extérieur. Sur une carrosserie aux flancs aussi épurés que ceux de la Continental R, les découpes de porte suivent une ligne continue du montant avant au passage de roue arrière, sans le jeu qu'imposerait une charnière fonctionnelle.

La profondeur du vert sous un éclairage de vitrine

Le vert métallisé retenu ici révèle, sous un éclairage direct, de fines particules qui donnent à la carrosserie une profondeur qui change légèrement selon l'angle de vue, un effet que seule une peinture bien appliquée restitue correctement à cette échelle. Les chromes de calandre et les poignées de portière sont traités avec la même netteté que sur la version rouge du même modèle, tandis que les jantes à rayons fins conservent des étriers de frein suggérés en filigrane derrière les rayons.

Une variante de teinte pour enrichir une lignée Continental R

Posséder cette Continental R verte à côté de sa déclinaison rouge permet de constituer un petit ensemble de teintes sur un même châssis, une pratique courante chez les collectionneurs qui privilégient la comparaison de finitions plutôt que la seule accumulation de modèles différents. Au 1:43, l'encombrement reste modeste, ce qui autorise sans difficulté la présence de plusieurs teintes de la même génération sur une seule étagère. Associée à la Continental SC cabriolet ou à un Continental GT V8 plus récent, cette teinte verte complète une chronologie Bentley qui traverse deux ères industrielles bien distinctes.

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