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BMW 3.5 CSL E9 #45 Hermetite T. Walkinshaw / J. Fitzpatrick 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18

BMW 3.5 CSL E9 #45 Hermetite T. Walkinshaw / J. Fitzpatrick 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18
Prix actuel : 284.00 
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
155762645
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du BMW 3.5 CSL E9 #45 Hermetite T. Walkinshaw / J. Fitzpatrick 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Cette BMW 3.5 CSL E9 #45 Hermetite de Tom Walkinshaw et John Fitzpatrick, engagée aux 24 Heures du Mans 1976, revit en diecast 1:18 chez Minichamps. Ses extensions aérodynamiques et sa livrée Hermetite en font une pièce marquante pour une collection GT d'endurance.

Le Mans a régulièrement accueilli la CSL au milieu des années 1970, un terrain d'épreuve exigeant pour une voiture pourtant conçue au départ pour le tourisme sur circuits courts.

Restituer une CSL taillée pour l'endurance

Sur une épreuve de 24 heures, la CSL adopte souvent des appendices aérodynamiques renforcés par rapport à ses versions de tourisme national, et Minichamps traduit ces becquets et élargisseurs avec des jonctions nettes sur le moule zamak. La livrée Hermetite, aux couleurs vives typiques du sponsoring britannique des années 1970, est appliquée par tampographie avec une précision qui se vérifie sous éclairage direct. Le poids en main confirme une construction diecast dense, cohérente avec le segment premium de cette réplique.

Walkinshaw et Fitzpatrick, un équipage d'endurance chevronné

Tom Walkinshaw et John Fitzpatrick comptent parmi les pilotes britanniques les plus actifs en tourisme et en endurance durant cette décennie, un pedigree qui donne du poids à cette livrée particulière. Pour une collection consacrée au Mans des années 1970, cette CSL complète naturellement les Porsche et Ferrari de la même période, illustrant la diversité des GT engagées face aux prototypes. Le format 1:18 permet d'apprécier pleinement l'ampleur des appendices aérodynamiques sans excéder l'espace d'une vitrine standard.

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