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BMW 3.5 CSL E9 #59 P. Gregg Winner Daytona 24 Hours 1976 Minichamps 1:18

Épuisé
BMW 3.5 CSL E9 #59 P. Gregg Winner Daytona 24 Hours 1976 Minichamps 1:18 180762959 Métal
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Minichamps signe cette BMW 3.5 CSL E9 au 1:18, la fameuse «Batmobile» aux ailerons prononcés, reproduite dans la livrée n°59 de Peter Gregg, victorieuse aux 24 Heures de Daytona 1976. La carrosserie diecast reprend les élargisseurs d'ailes et le becquet caractéristiques du kit aérodynamique Group 2, avec une tampographie fidèle aux couleurs du sponsor. Une pièce de choix pour toute vitrine consacrée à l'endurance américaine des années 1970.
BMW 3.5 CSL E9 #59 P. Gregg Winner Daytona 24 Hours 1976 Minichamps 1:18
Prix actuel : 249.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
180762959
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du BMW 3.5 CSL E9 #59 P. Gregg Winner Daytona 24 Hours 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 la BMW 3.5 CSL E9 n° 59 de Peter Gregg, victorieuse des 24 Heures de Daytona 1976. Ce diecast zamak restitue le kit aérodynamique de la «Batmobile», avec livrée complète tampographiée et proportions fidèles au coupé Group 2 d'origine.

La CSL «Batmobile» reste l'une des silhouettes les plus reconnaissables de l'endurance des années 1970, et Minichamps choisit ici la version victorieuse de Peter Gregg à Daytona, un repère fort pour une collection consacrée aux GT américaines.

Le kit aérodynamique Group 2 restitué en diecast zamak

Le corps en alliage zamak reproduit les élargisseurs d'ailes boulonnés, le becquet arrière surélevé et l'aileron avant qui ont valu à la CSL son surnom de «Batmobile». Sous une lumière directe, la peinture révèle une profondeur homogène et des tracés de livrée nets, la tampographie suit les lignes de carrosserie sans déborder sur les jonctions de panneaux. Le poids en main signale sans ambiguïté la construction métallique, plus dense que les répliques en résine de gabarit comparable. Les portes s'ouvrent sur des charnières simples, une caractéristique attendue sur un diecast de ce tarif, et l'habitacle de compétition, dépouillé de garnitures, respecte l'esprit d'une voiture allégée plutôt que d'une berline de route.

Peter Gregg et la légende IMSA du numéro 59

Le nom de Peter Gregg évoque immédiatement l'endurance nord-américaine des années 1970, et cette livrée n° 59 documente sa victoire aux 24 Heures de Daytona 1976 au volant de la CSL. La BMW 3.5 CSL E9, dérivée du coupé de série, doit sa carrière sportive au programme Group 2 mené par BMW Motorsport et des équipes privées américaines, un terrain où l'aérodynamique agressive du kit «Batmobile» apportait un avantage réel sur les longues lignes droites. Replacée dans une vitrine dédiée aux GT historiques, cette CSL dialogue naturellement avec les Porsche 911 et Chevrolet Corvette qui partageaient alors la grille IMSA.

Pour les amateurs de courses d'endurance des années 1970, cette CSL Minichamps offre un point d'entrée solide dans le segment Group 2, à associer avec d'autres GT américaines de la même décennie pour reconstituer une grille de départ complète.

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