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Brabham BT20 Repco #6 D. Hulme British GP 1966 MCG 1:18

Épuisé
Brabham BT20 Repco #6 D. Hulme British GP 1966 MCG 1:18 MCG18609F Métal
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MCG reproduit au 1:18 la Brabham BT20 Repco #6, pilotée par Denny Hulme au Grand Prix de Grande-Bretagne 1966. Diecast à carrosserie figée, coéquipier de Jack Brabham dans une saison qui verrait l’écurie décrocher le titre constructeurs.
Brabham BT20 Repco #6 D. Hulme British GP 1966 MCG 1:18
Prix actuel : 57,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Brabham
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
MCG18609F
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Brabham BT20 Repco #6 D. Hulme British GP 1966 MCG 1:18

TL;DR: : La Brabham BT20 Repco #6 de Denny Hulme au Grand Prix de Grande-Bretagne 1966 est reproduite au 1:18 par MCG en diecast à carrosserie figée. La monoplace de l’écurie Brabham est restituée sans parties ouvrantes.

Denny Hulme, futur champion du monde en 1967, épaulait alors Jack Brabham dans une saison qui allait consacrer l’écurie constructeur.

Une monoplace figée, complément d’équipe

Le diecast zinc apporte une densité franche en main, un repère habituel de qualité pour ce format. La caisse figée en une seule pièce concentre l’attention sur la carrosserie ouverte typique des monoplaces des années 60, les prises d’air et la livrée bleue de l’écurie. Les tolérances restent celles d’un diecast classique, honnêtes à ce niveau de gamme.

Hulme, avant son propre titre mondial

Un an avant de décrocher son propre titre en 1967, Denny Hulme formait avec Jack Brabham un duo redoutable qui a permis à l’écurie de dominer le championnat constructeurs 1966, une réussite rare pour un constructeur indépendant face aux grandes écuries établies.

Une pièce complémentaire pour une vitrine F1

Associée à la #5 de Jack Brabham, cette BT20 forme une paire d’écurie cohérente pour une collection consacrée à l’histoire de la Formule 1. Sa caisse figée demande peu d’entretien courant.

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