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Chevrolet Impala Cabriolet Marron Motormax 1:18

Épuisé
Chevrolet Impala Cabriolet Marron Motormax 1:18 73112 Métal
1 / 8
Motormax reproduit en 1:18 la Chevrolet Impala cabriolet de 1958, année de lancement du modèle en tant que ligne à part entière chez Chevrolet. Carrosserie diecast marron aux chromes généreux, capote basse typique des grands cabriolets américains des années 1950. Une base solide pour une vitrine vintage.
Chevrolet Impala Cabriolet Marron Motormax 1:18
Prix actuel : 66.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Chevrolet
Fabricant de modèles
Motormax
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
73112
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Chevrolet Impala Cabriolet Marron Motormax 1:18

TL;DR: Cette Chevrolet Impala cabriolet 1958 en 1:18 par Motormax reproduit la première année de l'Impala en tant que modèle indépendant chez Chevrolet. Diecast marron aux chromes marqués, ailes basses et large calandre : une pièce d'entrée solide pour une vitrine consacrée aux cabriolets américains des années 1950.

1958 marque l'année où l'Impala cesse d'être une simple finition et devient un modèle Chevrolet à part entière, une transition que cette diecast cabriolet illustre bien.

1958, l'année charnière de l'Impala

Lancée d'abord comme version haut de gamme de la Bel Air, l'Impala prend son indépendance en 1958 avec une carrosserie plus large, des ailerons arrière discrets et une calandre chargée de chromes, reflet direct de l'esthétique automobile américaine de la fin des années 1950. Le cabriolet, avec sa capote basse et ses larges portières sans encadrement, incarnait alors le haut du catalogue Chevrolet. C'est cette version particulière, plutôt qu'une Impala plus tardive, que reproduit ce modèle Motormax.

Une lecture diecast fidèle aux volumes de l'époque

Motormax reste sur un segment d'entrée, avec un corps en zamac dont le poids trahit immédiatement la construction métallique dès qu'on le sort de son socle. Les jantes chromées et la teinte marron restituent bien l'esprit d'une Impala d'époque, même si les jeux entre portières et ailes restent plus généreux que sur une pièce intermédiaire. Le capot et les portières s'ouvrent selon les usages du segment, ce qui permet un aperçu de l'habitacle sans exiger la précision d'un montage haut de gamme.

Une pièce d'ancrage pour une vitrine années 1950

Aux côtés d'une Buick ou d'une Ford de la même décennie, cette Impala apporte une teinte et une silhouette différentes tout en restant dans le même registre chromé et généreux. Son gabarit, proche de vingt-cinq centimètres en 1:18, demande un espace de présentation dégagé, mais reste un choix cohérent pour qui construit une collection consacrée à l'automobile américaine d'après-guerre à un prix accessible.

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