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Ferrari 550 Maranello Noir Métallisé Bburago 1:18

Épuisé
Ferrari 550 Maranello Noir Métallisé Bburago 1:18 3344-B1 Métal
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Cette Ferrari 550 Maranello noire au 1:18 signée Bburago reproduit le grand tourisme qui a ramené le moteur avant V12 chez Ferrari au milieu des années 1990. Diecast accessible aux lignes tendues, fidèle à la silhouette longue et basse du modèle. Une pièce solide pour une collection Ferrari moderne.
Ferrari 550 Maranello Noir Métallisé Bburago 1:18
Prix actuel : 56,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3344-B1
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 550 Maranello Noir Métallisé Bburago 1:18

TL;DR: Cette Ferrari 550 Maranello noire au 1:18 signée Bburago reproduit le grand tourisme lancé en 1996, qui a ramené le moteur avant V12 chez Ferrari après des années de moteur central. Diecast accessible fidèle à la silhouette longue et basse du modèle, une pièce solide pour une collection Ferrari moderne.

En 1996, la 550 Maranello a marqué le retour du moteur avant chez Ferrari, une architecture abandonnée depuis la Daytona. Bburago en propose une version noire métallisée, en diecast au 1:18.

Un diecast accessible pour une silhouette longue et tendue

Le noir métallisé capte bien la lumière directe le long du capot allongé qui abrite le V12, un choix de teinte qui met en valeur la silhouette basse et étirée de la Maranello. Bburago se positionne sur ce modèle en milieu de gamme diecast : le poids du châssis en alliage rassure en main, les jointures de portières restent honnêtes sans atteindre la finesse d'une résine premium, et l'habitacle reste simplifié sans jamais trahir les proportions générales. À près de vingt-cinq centimètres, la carrosserie occupe une place respectable sur une étagère consacrée aux Ferrari modernes.

La 550 Maranello, le retour du moteur avant chez Ferrari

Après des années de moteur central sur la Testarossa et la 512, la 550 Maranello a renoué avec l'architecture moteur avant héritée de la Daytona, un choix qui a redéfini la philosophie du grand tourisme chez Ferrari. Dessinée par Pininfarina, elle assumait pleinement cette filiation historique. Sur une vitrine consacrée à cette lignée, cette pièce fait naturellement le pont entre une Daytona classique et les GT à moteur avant plus récentes, une chronologie cohérente à raconter à la même échelle.

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