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Solido signe au 1:18 la Ferrari F355 Berlinetta en Giallo Modena, teinte jaune emblématique de Maranello. Son nom vient du V8 3,5 litres à cinq soupapes par cylindre, une technique qui a nettement amélioré le comportement par rapport à la 348. Fabrication diecast, portières ouvrantes, une pièce marquante pour une collection Ferrari des années 1990.
À propos du Ferrari F355 Berlinetta Jaune Course Solido 1:18
TL;DR: Solido reproduit au 1:18 la Ferrari F355 Berlinetta en Giallo Modena, jaune emblématique de Maranello. Son nom vient du V8 3,5 litres à cinq soupapes par cylindre, une architecture qui a nettement amélioré le comportement par rapport à la 348. Une miniature diecast marquante pour une collection Ferrari des années 1990.
La F355 doit son nom à son V8 de 3,5 litres à cinq soupapes par cylindre, une avancée technique qui a corrigé les défauts de la 348. Solido en restitue la version Berlinetta en Giallo Modena au 1:18.
Cinq soupapes par cylindre, la signature technique de la F355
La désignation F355 résume à elle seule l'identité technique du modèle : 3,5 litres de cylindrée et cinq soupapes par cylindre, une architecture qui améliore sensiblement le remplissage moteur par rapport à la 348 qu'elle remplace. Cette évolution corrige aussi les critiques adressées à sa prédécesseuse sur la précision de direction et l'équilibre général, deux points sur lesquels la F355 a été largement saluée à sa sortie. La carrosserie Berlinetta, fermée et sans découpe de toit, privilégie la rigidité structurelle et une ligne plus tendue que les versions Spider ou GTS. Le Giallo Modena, alternative directe au rouge Corsa dans la palette Ferrari, souligne avec panache les courbes tendues de cette carrosserie signée Pininfarina.
Solido et la tradition du diecast français
Fondée en 1932, Solido occupe une place particulière dans le paysage du diecast, celle d'une maison française historique qui a traversé plusieurs relances tout en conservant une identité propre face aux productions italiennes ou allemandes. Cette F355 illustre une construction de milieu de gamme, avec portières ouvrantes et tolérances de carrosserie honnêtes plutôt qu'une précision extrême, une distinction utile à connaître avant l'achat. Pour un collectionneur qui construit une lignée de V8 Ferrari, de la 348 à la 360 en passant par cette F355, cette pièce signée d'un fabricant français historique apporte une diversité bienvenue à une collection par ailleurs souvent dominée par les maisons italiennes.
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