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Fiat 500 Jolly Vert Norev 1:18

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Fiat 500 Jolly Vert Norev 1:18 187794 Métal
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Norev reproduit au 1:18 la Fiat 500 Jolly verte de 1965, carrosserie en zamak avec éléments mobiles, sièges en vannerie reconstitués et capote à franges signés Ghia. Conçue pour les propriétaires de yachts et les stations balnéaires méditerranéennes, cette version de loisir s'écarte des berlines et sportives habituelles. Une pièce atypique et recherchée pour toute vitrine consacrée aux carrosseries spéciales italiennes des années soixante.
Fiat 500 Jolly Vert Norev 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Fiat
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
187794
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Fiat 500 Jolly Vert Norev 1:18

TL;DR: Norev reproduit au 1:18 la Fiat 500 Jolly verte de 1965, carrosserie en zamak avec éléments mobiles, sièges en vannerie reconstitués et capote à franges typique du modèle Ghia. Une pièce rare pour une collection de voitures de plage et de loisir des années soixante.

La Fiat 500 Jolly n'était pas une 500 ordinaire mais une commande spéciale, carrossée par Ghia pour les propriétaires de yachts et les stations balnéaires méditerranéennes. Selon la légende de l'époque, Aristote Onassis en gardait une à bord. Norev en capture l'esprit décalé, du vert pastel à la capote à franges.

Norev et la Fiat 500 Jolly au 1:18 en éléments mobiles

Vannerie et capote à franges reconstituées

Norev reproduit les sièges en vannerie qui ont fait la signature de la Jolly, un détail que Ghia appliquait à la main sur les exemplaires d'origine pour résister au sel et au soleil. La capote à franges, tendue au-dessus de l'habitacle ouvert, est rendue avec une texture qui distingue nettement le tissu du reste de la carrosserie. La Jolly d'origine se passait de portières, remplacées par un arceau et un espace ouvert sur les côtés, une configuration que le modèle respecte fidèlement. Le corps reste coulé en zamak comme le reste de la gamme Norev, un alliage qui garantit une tenue dans le temps supérieure à celle d'une résine plus légère.

Le vert pastel et les éléments qui s'ouvrent

Le vert choisi pour cette version évoque les teintes pastel associées aux voitures de loisir italiennes des années soixante, loin du rouge Ferrari ou du bleu Alfa plus attendus sur une étagère classique. Les éléments mobiles de la carrosserie s'articulent avec une tenue franche et ne retombent pas d'eux-mêmes une fois soulevés. Cette capacité d'ouverture permet d'apprécier le compartiment moteur arrière miniaturisé, un bonus rare sur une voiture de plage aussi compacte. Les jantes fines et les pare-chocs chromés complètent une silhouette résolument estivale.

La Jolly, commande spéciale de l'âge d'or méditerranéen

Une Fiat 500 transformée par Ghia pour le loisir

La Fiat 500 Jolly est née en 1958 d'une idée simple : transformer la citadine populaire de Turin en voiture de plaisance pour hôtels de luxe et propriétaires de yachts. Carrossée par Ghia, elle troquait sa carrosserie fermée contre un habitacle ouvert, des sièges en vannerie et souvent une capote à franges, tout en conservant le petit moteur bicylindre de la 500 d'origine. Produite en très faible quantité comparée à la 500 berline, elle s'est imposée comme un objet de prestige discret plutôt qu'une voiture de série, embarquée sur les ports de la Riviera plus que sur les routes de ville.

Une rareté recherchée par les collectionneurs thématiques

Cette rareté d'origine se retrouve dans l'intérêt des collectionneurs pour toute réplique fidèle de la Jolly, un modèle qui s'écarte des catalogues habituels de berlines et de sportives. Elle trouve naturellement sa place dans une vitrine consacrée aux voitures de loisir ou aux dérivés rares d'un modèle populaire, aux côtés d'autres carrosseries spéciales italiennes. Au 1:18, la Jolly affiche un gabarit compact, fidèle à la citadine qui lui sert de base, ce qui permet de la loger sans difficulté même dans une vitrine déjà bien remplie.

Une pièce atypique pour une vitrine de voitures de loisir

Norev positionne cette Jolly dans un segment diecast accessible, loin des tirages en résine à faible série mais avec une attention portée aux détails qui font l'identité du modèle, de la vannerie à la capote. L'ouverture des éléments mobiles ajoute une dimension d'inspection que n'offre pas une carrosserie figée, un vrai plus pour un objet aussi inhabituel. Pour un collectionneur qui construit une étagère autour des dérivés spéciaux et des voitures de loisir plutôt que des sportives pures, cette Fiat 500 Jolly verte complète une chronologie italienne des années soixante avec une pièce qui change du lot. Elle se marie bien avec une Dino ou une Ferrari classique de la même décennie, en contrepoint ludique d'un ensemble plus sérieux.

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Prévu 21-31.10.2026
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