10% de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte
✓ Retours sous 14 jours ✓ Vérifiés à la main avant envoi ✓ Paiement sécurisé
Mon compte

Ford Escort Mk2 Spanish Red Minichamps 1:43

Ford Escort Mk2 Spanish Red Minichamps 1:43 400084100 Métal
1 / 4
Minichamps reproduit au 1:43 la Ford Escort Mk2 berline de 1975 en diecast rouge Spanish Red, carrosserie scellée aux lignes nettes. Version de série bâtie sur le même châssis à propulsion que les RS1800 et RS2000 qui ont marqué le rallye mondial en 1979, cette berline restitue la sobriété du modèle d'origine plutôt que les attributs sportifs des versions course. Le zamak assure une bonne tenue de la peinture et des jonctions de carrosserie dans le temps.
Ford Escort Mk2 Spanish Red Minichamps 1:43
Prix actuel : 47,00 €
Il en reste 2
Livraison estimée : 01-05.10.2026
Livraison à partir de 8,00 € Colis suivi et assuré
10% de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit
Paiement sécurisé via
Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
400084100
100% authentique
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ford Escort Mk2 Spanish Red Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:43 cette Ford Escort Mk2 berline de 1975 en diecast rouge Spanish Red, carrosserie scellée sans ouverture. Base du modèle qui, en version RS1800 et RS2000, a marqué le rallye mondial à la fin des années 1970, cette berline restitue la ligne de série sobre du millésime d'origine.

La Escort Mk2 succède en 1975 à la première génération sans rompre avec son architecture à propulsion, gage de simplicité mécanique. Sous une carrosserie plus anguleuse, elle conserve la polyvalence qui a fait son succès commercial en Europe. Minichamps propose ici la berline de série, loin des ailes élargies des variantes course, en rouge vif fidèle au nuancier Ford d'époque.

La Escort Mk2 de série face à l'héritage RS1800 et RS2000

Une architecture à propulsion héritée du Mk1

Lancée en 1975, la Escort Mk2 partage sa plateforme mécanique avec la première génération : moteur à l'avant, propulsion arrière, suspension arrière à ressorts à lames sur les versions les plus simples. Ce choix technique, déjà daté pour l'époque face aux tractions avant qui se généralisent, reste un atout pour les préparateurs et pour le rallye, où l'équilibre d'une propulsion légère prime souvent sur la motricité pure. La carrosserie, plus carrée que celle du Mk1, gagne en aérodynamisme sans perdre en simplicité de lignes, ce qui facilitera plus tard le travail des carrossiers compétition.

RS1800, RS2000 et le titre mondial 1979

C'est sous cette carrosserie que Ford développe les RS1800 et RS2000, motorisées respectivement par un quatre cylindres Cosworth et un bloc Pinto, homologuées pour le Groupe 4. Björn Waldegård remporte le titre pilotes du championnat du monde des rallyes 1979 au volant d'une Escort RS, confirmant la réputation de robustesse du châssis Mk2 sur tous les terrains. Cette berline reproduite par Minichamps ne porte pas ces attributs sportifs : elle représente la version routière de série, sans élargissement d'ailes ni jupes latérales, mais elle partage la même coque que les autos qui ont marqué le rallye mondial à la fin des années 1970. Cette proximité de carrosserie explique l'intérêt que suscite encore aujourd'hui la version de série auprès des collectionneurs qui construisent une chronologie complète du modèle.

Minichamps au 1:43 : caisse scellée et teinte Spanish Red

Zamak et précision des lignes extérieures

Le modèle est moulé en zamak, un alliage de zinc qui apporte à la miniature un poids sensible dès qu'on la sort de son présentoir. La caisse est scellée, sans portière ni coffre mobile, un choix qui concentre tout le travail de précision sur les jonctions de carrosserie visibles de l'extérieur. Sur une berline aux lignes simples comme celle-ci, cette approche sert bien le sujet : les découpes de portière restent nettes, sans le jeu qu'imposerait une charnière, et le pavillon garde une silhouette continue du pare-brise à la lunette arrière.

La teinte Spanish Red et les détails chromés

La teinte Spanish Red, l'une des couleurs vives du nuancier Ford des années 1970, est restituée avec une brillance homogène qui met en valeur les lignes tendues de la carrosserie. Les pare-chocs chromés, les enjoliveurs de roue et les baguettes latérales sont peints avec une netteté qui évite tout débordement sur la carrosserie environnante. Les vitrages, fins et bien ajustés dans leurs encadrements, laissent deviner un tableau de bord sommaire mais correctement représenté, fidèle à la sobriété d'une berline de série plutôt qu'à l'équipement d'une version course.

Une berline de référence dans une lignée Escort

Au 1:43, cette Escort Mk2 occupe peu de place sur une étagère et se prête bien à la construction d'une lignée complète du modèle, de la première génération aux versions Mk3 à traction avant qui suivront en 1981. Elle complète une collection consacrée aux berlines européennes populaires des années 1970, sans les ailes élargies ni les décors sponsors des versions rallye, ce qui en fait une pièce d'introduction honnête plutôt qu'une pièce d'exception. Associée à une Escort 1600 Sport de la même génération, elle permet de comparer sur une même étagère la version de série et la version à vocation plus sportive du même châssis.

De la même collection

Ils ont aussi aimé

Voir tous les 1/43

-10 % sur votre première commande

Créez un compte gratuit et recevez -10 % sur votre première commande — des centaines de modèles de collection au 1/18, 1/43 et 1/12 signés Porsche, Mercedes-Benz, BMW.

Créer un compte gratuit Parcourir la collection
Modèle Porsche de collection au 1/18 sur fond studio épuré — offre Models118 pour la première commande
47,00 €
47,00 €
0