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Ford Focus RS500 Mk2 Matte Black Minichamps 1:43

Nouveauté
Ford Focus RS500 Mk2 Matte Black Minichamps 1:43 400088104 Métal
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Minichamps reproduit au 1:43 la Ford Focus RS500 Mk2, hatchback sportive produite à seulement 500 exemplaires en 2010 et alors la Focus de série la plus puissante jamais commercialisée. La carrosserie diecast scellée reprend la finition mate exclusive à cette édition et ses touches rouges caractéristiques. Une pièce dense pour collection hot hatch, entre rareté documentée et tarif diecast raisonnable.
Ford Focus RS500 Mk2 Matte Black Minichamps 1:43
Prix actuel : 85,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
400088104
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ford Focus RS500 Mk2 Matte Black Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:43 la Ford Focus RS500 Mk2, hatchback sportive limitée à 500 exemplaires en 2010, alors la Focus de série la plus puissante jamais produite. La carrosserie diecast scellée capte la finition mate noire exclusive et les touches rouges propres à cette édition rare.

Le chiffre 500 n'est pas un hasard marketing : c'est le nombre exact d'exemplaires que Ford a construits de cette Focus RS500, une rareté peu commune pour une voiture pourtant vendue en concession ordinaire. La finition mate, réservée à cette seule édition, transformait immédiatement chaque exemplaire vendu en objet de curiosité sur la route.

La RS500, la Focus la plus puissante jamais produite

500 exemplaires, un tirage volontairement restreint

Ford a présenté la RS500 en 2010 comme un baroud d'honneur pour la génération Mk2 de la Focus RS, à la toute fin de sa carrière commerciale. Le nom annonce sans détour la limite de production : 500 exemplaires numérotés, chacun accompagné d'une plaque individuelle sur la planche de bord rappelant son rang dans la série. Cette rareté chiffrée avec précision, plutôt qu'estimée après coup, donne à la RS500 un statut particulier parmi les hot hatch européennes des années 2010, un repère que peu de modèles de grande série peuvent revendiquer aussi clairement.

Un turbo plus gros pour dépasser la RS classique

Sous le capot, Ford a gonflé le quatre cylindres turbocompressé de la RS classique grâce à un turbocompresseur de plus grande capacité et un système d'admission revu, portant la puissance à environ 350 chevaux contre 305 pour le modèle standard. Cette Focus devenait alors, sur le papier, la Ford de série la plus puissante jamais commercialisée jusque-là, un argument que la marque n'a pas manqué de mettre en avant. La transmission à traction avant, associée à un différentiel à glissement limité, devait canaliser cette puissance sans céder à la motricité difficile qui guette souvent les hatchbacks très poussées.

La lecture de Minichamps sur une carrosserie scellée

Une finition mate qui n'existait que sur cette édition

Minichamps reprend en diecast la teinte mate exclusive à la RS500, un fini qui n'existait sur aucune autre version de la Focus RS Mk2 et qui constitue à lui seul un marqueur d'identification immédiat. La carrosserie scellée, sans portière ni capot mobile, sert bien ce type de finition : elle évite toute rupture de matité au niveau des jonctions de panneaux, un risque réel sur une teinte mate appliquée à un mécanisme ouvrant. Le résultat en vitrine est une surface homogène, sans reflet parasite, fidèle à l'esprit de cette édition.

Jantes, ailerons et détails d'une préparation reconnaissable

Les touches rouges propres à la RS500, présentes sur les rétroviseurs et certains liserés, tranchent nettement sur le noir mat et sont reproduites avec une précision suffisante pour rester lisibles à l'échelle 1:43. Les jantes plus larges que sur la RS standard et l'aileron arrière proéminent, deux éléments visuels immédiatement identifiables par un amateur de hot hatch, sont correctement dimensionnés. Ce sont ces détails de préparation, plus que la seule couleur, qui permettent de reconnaître une RS500 d'une RS ordinaire repeinte en noir.

Une pièce de choix pour une collection hot hatch

Pour une collection orientée hot hatch européennes, cette RS500 occupe une place de choix aux côtés d'une Golf GTI ou d'une Civic Type R, avec l'avantage d'une rareté documentée par un chiffre de production précis plutôt que par une estimation approximative. Le format 1:43 permet de la loger sans contrainte d'espace, même dans une vitrine déjà chargée. Comparé à une résine artisanale en tirage limité, ce diecast Minichamps reste d'un tarif nettement plus abordable, ce qui en fait une manière raisonnable d'aborder un sujet rare sans dépenser comme pour une pièce d'exception. Un choix cohérent pour qui veut une hot hatch au passé chiffré plutôt qu'une simple silhouette sportive parmi d'autres.

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