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Honda S800 Roadster Rouge AUTOart 1:18

Épuisé
Honda S800 Roadster Rouge AUTOart 1:18 73276 Métal
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AUTOart restitue au 1:18 le Honda S800 roadster rouge de 1966, diecast avec portières et capot ouvrants dévoilant le petit quatre cylindres. Modèle d'occasion, boîte avec traces de stockage, miniature intacte. Une pièce discrète mais précieuse pour une vitrine consacrée aux premiers roadsters japonais.
Honda S800 Roadster Rouge AUTOart 1:18
Prix actuel : 245.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Honda
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
73276
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Honda S800 Roadster Rouge AUTOart 1:18

TL;DR: Ce Honda S800 roadster rouge de 1966, signé AUTOart au 1:18, se présente en diecast à portières et capot ouvrants, révélant le petit quatre cylindres à haut régime. Modèle d'occasion, boîte avec traces de stockage, miniature intacte. Une silhouette compacte, héritière directe des débuts automobiles de Honda.

Le S800 marque une étape clé pour Honda, qui passait alors de la moto à l'automobile en s'appuyant sur un savoir-faire mécanique orienté vers le haut régime plutôt que vers la cylindrée.

Fabrication AUTOart et détails mécaniques

Portières et capot s'ouvrent sur ce S800, révélant un petit quatre cylindres directement inspiré des motorisations moto de la marque, capable de régimes élevés inhabituels pour une voiture de cette cylindrée. Le zamak assure une tenue en main correcte pour un format aussi compact, et les jonctions de caisse restent nettes malgré l'articulation des panneaux. La teinte rouge, appliquée avec régularité, met en valeur les courbes arrondies typiques du design automobile japonais du milieu des années 1960. Les jantes fines et la capote repliable, fidèlement reproduite, complètent une silhouette légère et équilibrée.

Le S800 dans une vitrine automobile japonaise

Le S800 a précédé de plusieurs décennies les sportives japonaises plus connues du grand public, et son intérêt réside justement dans cette antériorité, à une époque où peu de constructeurs nippons exportaient des roadsters vers l'Europe. Intégré à une collection consacrée aux débuts de l'automobile japonaise, ce modèle apporte une dimension historique souvent absente des vitrines centrées sur les décennies plus récentes. Vendu d'occasion, boîte marquée par le stockage, il reste une pièce abordable pour qui souhaite remonter aux origines sportives de Honda.

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