5% de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte
✓ Retours sous 14 jours ✓ Vérifiés à la main avant envoi ✓ Paiement sécurisé
Mon compte

Honda CR-X del Sol EG2 Bleu Métallisé Minichamps 1:43

Nouveauté
Honda CR-X del Sol EG2 Bleu Métallisé Minichamps 1:43 400161931 Métal
1 / 5
Minichamps reproduit au 1:43 le Honda CR-X del Sol EG2 de 1993, coupé targa bleu métallisé à carrosserie diecast fermée. Lignes compactes, chromes discrets, finitions fidèles à l'esprit JDM des années quatre-vingt-dix. Une pièce accessible pour qui veut acheter une sportive japonaise méconnue et enrichir une vitrine consacrée aux coupés compacts de cette décennie.
Honda CR-X del Sol EG2 Bleu Métallisé Minichamps 1:43
Prix actuel : 189,00 €
Dernier exemplaire
Livraison estimée : 27-28.10.2026
Livraison à partir de 8,00 € Colis suivi et assuré
5% de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit
Paiement sécurisé via
Caractéristiques
Marque automobile
Honda
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
400161931
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Honda CR-X del Sol EG2 Bleu Métallisé Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps restitue au 1:43 le Honda CR-X del Sol EG2 de 1993, coupé targa bleu métallisé à carrosserie diecast fermée. Héritier du CR-X original, ce modèle japonais mise sur un toit amovible et une mécanique VTEC, pour une vitrine consacrée aux sportives japonaises des années quatre-vingt-dix.

Le del Sol reprend l'esprit compact du CR-X tout en y ajoutant un toit targa détachable, une proposition originale dans un segment où les coupés fermés dominaient encore largement au Japon. Minichamps en propose ici une version bleu métallisé au 1:43, carrosserie fermée qui met en valeur les surfaces tendues de la caisse EG2.

Le CR-X del Sol, un coupé targa venu du Japon

Un héritage CR-X réinterprété en targa

Lancé au début des années quatre-vingt-dix pour succéder au CR-X original, le del Sol conserve l'esprit compact et sportif de son prédécesseur tout en introduisant un toit targa détachable, une configuration rare sur le marché japonais de l'époque, dominé par les coupés fermés. Le châssis EG2 représenté ici correspond à une des motorisations les plus recherchées de la gamme, disposant notamment du système VTEC qui a fait la réputation de Honda sur les sportives compactes. Cette approche targa distingue clairement le del Sol du reste de la production Honda contemporaine, lui donnant une identité propre malgré sa filiation évidente avec le CR-X.

La mécanique VTEC derrière la silhouette EG2

Le système VTEC, qui ajuste la distribution selon le régime moteur, permettait à ces petites cylindrées japonaises d'offrir des pointes de puissance surprenantes pour leur gabarit, tout en restant économes en usage courant. Cette double personnalité a largement contribué à la réputation du del Sol auprès des amateurs de sportives compactes japonaises, un segment qui a connu un âge d'or durant toute la décennie quatre-vingt-dix. Le modèle Minichamps reprend cette version civile standard, sans artifice de compétition, fidèle à l'esprit d'une voiture pensée pour un usage quotidien autant que pour le plaisir de conduite.

Une carrosserie fermée pour un coupé au profil targa

Zamak et tenue des surfaces compactes

La construction en zamak apporte à ce modèle une densité perceptible dès la prise en main, cohérente avec le gabarit compact du del Sol d'origine. La carrosserie reste fermée, sans toit amovible ni portes mobiles, un choix de construction qui concentre tout le travail de précision sur les lignes extérieures de la caisse EG2. Les joints se lisent comme un tracé continu, un atout particulier sur une silhouette dont le profil targa dépend largement de la netteté de la ligne de toit et des montants latéraux.

Chromes, vitrage et teinte bleu métallisé

Les éléments chromés restent discrets sur ce modèle, cohérents avec le style épuré des coupés japonais de l'époque, davantage préoccupés par l'aérodynamisme que par l'ornementation. La teinte bleu métallisé choisie ici met en valeur les surfaces tendues du capot et des ailes, un rendu qui profite d'une peinture métallisée bien appliquée. Le vitrage s'intègre sans débord dans les encadrements, et les jantes reprennent le dessin d'époque associé à la version EG2. L'ensemble restitue fidèlement une silhouette compacte devenue familière des amateurs de sportives japonaises des années quatre-vingt-dix.

Une pièce accessible pour une collection JDM

Le CR-X del Sol trouve naturellement sa place dans une vitrine consacrée aux sportives japonaises compactes, aux côtés d'autres coupés de la même génération. Au 1:43, son format compact reste fidèle à celui de la voiture d'origine, et s'accorde sans difficulté avec des productions européennes contemporaines sur une même étagère. La carrosserie fermée ne limite en rien l'intérêt du modèle, la silhouette targa et la teinte bleu métallisé suffisant à capter l'attention au premier regard. Une pièce raisonnable pour qui souhaite acheter une sportive japonaise méconnue plutôt que l'un des modèles Honda déjà largement représentés dans les collections classiques.

De la même collection

Ils ont aussi aimé

Voir tous les 1:43

-5 % sur votre première commande

Créez un compte gratuit et recevez -5 % sur votre première commande — des centaines de modèles de collection au 1/18, 1/43 et 1/12 signés Porsche, Mercedes-Benz, BMW.

Créer un compte gratuit Parcourir la collection
Modèle Porsche de collection au 1/18 sur fond studio épuré — offre Models118 pour la première commande
189,00 €
189,00 €
0