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Jaguar XJS V12 Vert Métallisé Norev 1:18

Épuisé
Jaguar XJS V12 Vert Métallisé Norev 1:18 182620 Métal
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Cette Jaguar XJS V12 verte métallisée au 1:18 signée Norev reproduit le grand tourisme britannique en carrosserie diecast figée. Les lignes du coupé restent nettes et la peinture verte profite d'une brillance soignée. Une pièce pour vitrine consacrée aux grands tourismes des années 80.
Jaguar XJS V12 Vert Métallisé Norev 1:18
Prix actuel : 65,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Jaguar
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
182620
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Jaguar XJS V12 Vert Métallisé Norev 1:18

TL;DR: : La Jaguar XJS V12 verte métallisée au 1:18 par Norev est un diecast à carrosserie figée, reproduisant le coupé grand tourisme britannique des années 80. Zamak dense, lignes de toit allongées, pièce mi-gamme pour vitrine classique dédiée aux GT anglaises.

La XJS succède à la E-Type avec un tempérament plus routier, et Norev en fixe la silhouette longue dans une coque diecast sans articulation.

Une silhouette figée sans compromis d'assemblage

La carrosserie moulée d'une seule pièce en zamak restitue le poids en main typique d'un diecast, avec des lignes de portière et de capot gravées en surface plutôt qu'articulées. Ce choix de construction permet de tenir des jointures constantes tout le long du profil, un profil que la XJS déploie sur une longueur généreuse propre au segment GT. La peinture verte métallisée capte la lumière avec une profondeur honnête, sans la richesse d'un vernis résine haut de gamme, mais suffisante pour souligner les courbes du capot avant et du montant arrière caractéristique. Les jantes et les vitrages restent fonctionnels sans excès de minutie.

La XJS, une GT britannique à part

La XJS a longtemps vécu dans l'ombre de la E-Type qu'elle remplaçait, tout en assumant une vocation plus routière et moins radicale. Ce profil discret en fait une pièce intéressante pour une vitrine consacrée aux grands tourismes britanniques, en contraste avec des sportives plus spectaculaires de la même époque. Le V12 sous le capot, même non visible sur une carrosserie figée, reste l'argument mécanique qui justifie sa place parmi les GT de référence des années 80.

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