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Lamborghini Diablo Jaune Maisto 1:18

Lamborghini Diablo Jaune Maisto 1:18 32803 Métal
1 / 8
La Lamborghini Diablo jaune de Maisto reproduit au 1:18 la supercar lancée en 1990 pour succéder à la Countach, dessinée à l'origine par Marcello Gandini. Portières et capot s'ouvrent sur le V12 central et un habitacle sportif détaillé. Une pièce d'entrée de gamme pour une collection consacrée aux supercars italiennes, à un tarif accessible. Le jaune vif met en valeur les lignes anguleuses héritées de la Countach.
Lamborghini Diablo Jaune Maisto 1:18
Prix actuel : 47,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
Maisto
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
32803
100% authentique
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Lamborghini Diablo Jaune Maisto 1:18

TL;DR: Maisto reproduit au 1:18 la Lamborghini Diablo jaune, supercar lancée en 1990 pour succéder à la Countach, dessinée à l'origine par Marcello Gandini. Portières et capot s'ouvrent sur le V12 central et un habitacle sportif, un diecast accessible pour les supercars italiennes.

La Diablo devait succéder à la Countach sans trahir son héritage, un défi que Marcello Gandini a résolu avec des lignes toujours anguleuses mais plus tendues, avant que la direction stylistique ne soit retouchée sous l'ère Chrysler de Lamborghini. Maisto propose une version accessible au 1:18, avec des ouvrants fonctionnels qui révèlent le V12 central.

La Lamborghini Diablo Maisto au 1:18

De la Countach à la Diablo, l'héritage Gandini

La Diablo reprend l'architecture générale de la Countach, moteur V12 central arrière et silhouette extrêmement basse, mais Marcello Gandini livre un dessin aux surfaces plus tendues et aux prises d'air redessinées pour répondre aux exigences aérodynamiques modernes. Le rachat de Lamborghini par Chrysler pendant le développement a conduit à des retouches stylistiques supplémentaires, un épisode qui continue de diviser les puristes de la marque. Les portières restent articulées à l'horizontale selon le principe popularisé par la Countach, un détail spectaculaire que Maisto reproduit fidèlement sur ce modèle, avec un angle d'ouverture qui respecte les proportions de l'original. Le becquet arrière intégré et les bas de caisse sculptés complètent une silhouette qui reste l'une des plus reconnaissables de l'histoire de Lamborghini.

Portières et capot ouvrants sur le V12 central

Sur ce modèle, les portières s'ouvrent verticalement vers le haut, révélant un habitacle bas et enveloppant typique des supercars italiennes de l'époque, et le capot avant se soulève sur un compartiment de rangement conforme à l'architecture moteur central. Le moteur V12, positionné en arrière de l'habitacle, reste visible par une trappe arrière reproduite avec un niveau de détail correct pour ce segment de prix. Ces ouvrants demandent des tolérances d'assemblage plus larges qu'une carrosserie scellée, un compromis habituel sur un diecast d'entrée de gamme représentant une silhouette aussi basse et complexe.

Repères de qualité pour une supercar diecast des années 1990

Jaune vif et lignes héritées de la Countach

Le jaune vif choisi pour la carrosserie correspond à l'une des teintes les plus demandées sur la Diablo d'origine, une couleur qui accentue les arêtes vives et les prises d'air multiples héritées du dessin Gandini. Les optiques, rétractables sur les premières versions, et les jantes à cinq branches reproduisent fidèlement l'esthétique agressive du modèle. Les chromes discrets, limités aux poignées et aux badges, laissent toute la place à la couleur pour exprimer le caractère de la voiture.

Ce que ce segment de prix permet d'attendre

À ce niveau de prix, Maisto privilégie un zamak suffisamment dense pour une bonne tenue en main, avec des tolérances d'ouvrants plus généreuses et une peinture en teinte unie sans effet multicouche complexe. C'est un compromis honnête pour une pièce qui vise à représenter une supercar iconique de la fin du vingtième siècle sans rivaliser avec un résiné de petite série, et qui convient à un collectionneur construisant une série consacrée aux supercars italiennes. Les charnières de portière verticale restent fonctionnelles après manipulation répétée, un point particulièrement important sur une pièce dont l'ouverture spectaculaire fait partie de l'attrait.

La Diablo dans une collection de supercars

La Diablo a porté le flambeau de Lamborghini durant toute la décennie 1990, une période de turbulences financières pour la marque qui n'a pourtant jamais cessé de produire des voitures spectaculaires. Associée à d'autres supercars italiennes de la même époque, Ferrari Testarossa ou F512, elle complète une étagère consacrée à l'âge d'or des moteurs centraux avant l'arrivée de l'électronique embarquée. À ce tarif accessible, ce modèle Maisto convient bien à un collectionneur qui veut représenter cette décennie sans investir dans une pièce de collection coûteuse, et il tient sa place aussi bien seul qu'à côté d'une Countach pour illustrer la filiation.

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