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Lamborghini Islero S Rouge Métallisé KK-Scale 1:18

Nouveauté
Lamborghini Islero S Rouge Métallisé KK-Scale 1:18 KKDC181582 Métal
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KK-Scale reproduit au 1:18 la Lamborghini Islero S rouge métallisé de 1969, grand tourisme à moteur avant carrossé par Marazzi et longtemps éclipsé par la Miura. Carrosserie diecast à coque fermée, jantes à rayons fidèles et peinture métallisée qui révèle le modelé des surfaces sous la lumière. Une pièce de caractère pour les collectionneurs curieux de l'histoire complète de Lamborghini, au-delà des modèles les plus connus.
Lamborghini Islero S Rouge Métallisé KK-Scale 1:18
Prix actuel : 79,00 €
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Livraison estimée : du 29 au 30 oct. 2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
KKDC181582
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Lamborghini Islero S Rouge Métallisé KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale reproduit au 1:18 la Lamborghini Islero S rouge métallisé de 1969, GT à moteur avant V12 carrossée par Marazzi et éclipsée à l'époque par la Miura. Carrosserie diecast à coque fermée, peinture métallisée profonde et lignes tendues. Une pièce pour collectionneurs curieux des Lamborghini moins connues.

Entre la Miura, star incontestée du catalogue Lamborghini à la fin des années 1960, et la 400 GT plus classique, l'Islero occupe une place à part: un grand tourisme à moteur avant, pensé pour parcourir de longues distances plutôt que pour impressionner sur un circuit. Sa discrétion relative en a fait l'une des Lamborghini les plus méconnues de sa génération.

La Lamborghini Islero S, une GT méconnue signée Marazzi

Un grand tourisme à moteur avant face à la Miura

Lancée en 1968 pour succéder à la 400 GT, l'Islero conserve l'architecture classique du grand tourisme italien: moteur V12 à l'avant, habitacle deux places confortables et coffre réellement exploitable, à l'opposé de l'approche radicale de la Miura à moteur central qui monopolisait alors l'attention de la presse spécialisée. Sa carrosserie, dessinée par Mario Marazzi plutôt que par Bertone ou Touring, adopte des lignes plus anguleuses et moins spectaculaires que ses contemporaines, un choix esthétique qui explique en partie pourquoi elle reste aujourd'hui moins recherchée que d'autres Lamborghini de la même décennie. Cette discrétion stylistique, loin de nuire à la voiture, lui confère aujourd'hui un charme particulier aux yeux des amateurs de Lamborghini les moins conventionnelles.

La version S, une évolution discrète

La version S, introduite en 1969, améliore la puissance du V12 et retouche discrètement la carrosserie sans en bouleverser les proportions d'origine. Cette évolution reste cohérente avec l'esprit de la voiture: progresser sans chercher à séduire par l'extravagance. KK-Scale reproduit cette version S à l'échelle 1:18, un choix qui s'adresse davantage au collectionneur curieux de l'histoire complète de Lamborghini qu'à celui qui recherche uniquement les modèles les plus spectaculaires de la marque.

KK-Scale et la rigueur d'une carrosserie figée

Lignes tendues et peinture métallisée

La carrosserie diecast à coque unique convient bien à l'Islero, dont les lignes anguleuses dépendent davantage de la netteté des arêtes que d'un jeu de panneaux mobiles. Sans portière ni capot articulés, KK-Scale peut concentrer le travail sur la continuité des surfaces planes qui caractérisent le dessin de Marazzi, en particulier le long du capot avant interminable qui dissimule le V12. La teinte rouge métallisée, moins fréquente sur cette Lamborghini que le blanc ou l'argent, permet à la peinture de révéler le modelé des surfaces sous un éclairage direct, un bon test pour juger la qualité d'une finition diecast.

Jantes, chromes et habitacle visible

Les jantes à rayons fins, les chromes de calandre et les doubles phares ronds se détachent nettement sur cette teinte rouge, tandis que les pare-chocs restent fidèles aux proportions d'origine. L'habitacle, visible à travers le pare-brise, reprend la sellerie et le tableau de bord caractéristiques des GT Lamborghini de la fin des années 1960. Sur une pièce à coque fermée, ce sont ces détails extérieurs, jantes, chromes, vitrages, qui permettent de juger la fidélité de la reproduction plutôt qu'un mécanisme d'ouverture absent ici par construction.

Une place à part dans une collection Lamborghini

Entre icônes et pièces de caractère

Une Islero S occupe une place particulière dans une collection Lamborghini construite sur la durée: elle complète les modèles les plus emblématiques comme la Miura en racontant l'autre versant de la marque, celui du grand tourisme discret plutôt que de la supercar spectaculaire. KK-Scale permet d'accéder à ce sujet rare à un tarif accessible, loin des tirages en résine confidentiels réservés aux spécialistes. La construction en coque fermée protège durablement la peinture métallisée, un argument concret pour une pièce vouée à rester exposée en vitrine plutôt que manipulée fréquemment. Pour un collectionneur qui possède déjà les Lamborghini les plus connues, l'Islero S apporte une touche de caractère et d'histoire méconnue, à un prix qui reste raisonnable.

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