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Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Vert Métallisé AUTOart 1:18

Épuisé
Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Vert Métallisé AUTOart 1:18 70010 Métal
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AUTOart reproduit au 1:18 ce Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE vert métallisé de 1996, avec portes, capot et hayon ouvrants pour un accès complet à l'habitacle et au compartiment moteur. La carrosserie diecast restitue les chromes et les protections latérales typiques du haut de gamme britannique. Une pièce soignée, idéale pour une collection de SUV de prestige des années 1990.
Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Vert Métallisé AUTOart 1:18
Prix actuel : 189,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Land Rover
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
70010
100% authentique
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Vert Métallisé AUTOart 1:18

TL;DR: Ce Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE vert métallisé de 1996 revit au 1:18 chez AUTOart. Carrosserie diecast à portes, capot et hayon ouvrants, reproduisant le haut de gamme britannique de la deuxième génération Range Rover, avec un soin de détail reconnu pour cette échelle.

La deuxième génération du Range Rover, connue sous le code P38A, a introduit un luxe inédit pour la marque, entre confort de limousine et capacités tout-terrain préservées. Cette version 4.6 HSE, le sommet de la gamme, se prête particulièrement bien à une reproduction fidèle chez un fabricant réputé pour son souci du détail mécanique.

AUTOart et les ouvertures du Range Rover P38A

Portes, capot et hayon qui révèlent chaque compartiment

Les quatre portes de ce Range Rover s'ouvrent franchement sur leurs charnières, révélant un habitacle traité avec un soin de détail que les amateurs de la marque attendent sur un modèle 4.6 HSE. Le capot se relève pour dévoiler le compartiment moteur, et le hayon arrière s'ouvre à son tour, complétant un accès quasi intégral à la carrosserie. Chaque élément se stabilise à l'angle choisi plutôt que de retomber sous son propre poids, un comportement qui facilite une mise en scène soignée sur une étagère. L'habitacle laisse apercevoir une sellerie en cuir détaillée et un tableau de bord chargé d'instruments, cohérent avec le positionnement haut de gamme de cette version.

La teinte vert métallisé et les chromes du haut de gamme

Le vert métallisé choisi pour cette version révèle une belle profondeur sous un éclairage de vitrine direct, et contraste efficacement avec les chromes abondants de la calandre, des poignées et des jantes, typiques de la finition HSE. Les proportions carrées et hautes du P38A, reconnaissables entre toutes les générations de Range Rover, sont respectées avec une fidélité qui profite directement du soin habituel apporté par ce fabricant à ses carrosseries. Les protections latérales en plastique noir, typiques du style tout-terrain préservé sur ce modèle malgré son positionnement luxueux, apportent un contraste visuel bienvenu face au vert métallisé.

Le Range Rover P38A 4.6 HSE, le luxe britannique assumé

Une deuxième génération tournée vers le confort

Lancé au milieu des années 1990, le P38A a marqué une rupture avec la rusticité du premier Range Rover, en proposant une suspension pneumatique, un intérieur en cuir et bois, et un confort de conduite inédit pour un tout-terrain. La version 4.6 HSE, dotée du plus gros des moteurs V8 disponibles, représentait le sommet de cette gamme, pensée pour une clientèle qui voulait le prestige sans renoncer aux capacités tout-terrain de la marque.

AUTOart et sa réputation sur les SUV de prestige

AUTOart s'est construit une réputation solide sur les miniatures 1:18 à finition soignée, notamment pour le détail apporté aux compartiments moteur et aux habitacles, un positionnement qui convient particulièrement bien à un SUV de luxe comme le Range Rover P38A. Cette rigueur de fabrication justifie un tarif généralement supérieur à celui des diecasts d'entrée de gamme, un compromis que les amateurs de détail acceptent volontiers. Pour un collectionneur belge, le Range Rover évoque une certaine idée du luxe britannique à l'anglaise, souvent croisé dans les zones résidentielles aisées plutôt que sur circuit ou en compétition. Associer ce P38A à une génération antérieure ou postérieure du même modèle permet de retracer l'évolution du design Range Rover sur une même étagère, un exercice que peu d'autres SUV permettent aussi clairement. Le 1:18 reste l'échelle de référence pour apprécier pleinement les ouvertures fonctionnelles et le détail intérieur, un argument de poids face aux échelles plus réduites.

Un SUV de prestige pour une vitrine tout-terrain élégante

Ce Range Rover P38A vert métallisé s'adresse à qui apprécie le luxe britannique autant que les ouvertures fonctionnelles d'une miniature soignée. Il complète naturellement une collection de SUV de prestige des années 1990, ou se suffit à lui-même comme pièce maîtresse d'une vitrine consacrée aux grandes routières tout-terrain. AUTOart offre ici une interprétation fidèle, à un niveau de finition supérieur à la moyenne du marché diecast. Les ouvertures multiples permettent une mise en scène complète, portes, capot et hayon ouverts simultanément, un plaisir que peu d'autres SUV miniatures au 1:18 offrent avec la même ampleur. Une acquisition pour amateur de SUV de luxe britannique, à placer aux côtés d'autres grandes routières de la même décennie plutôt qu'isolée, pour compléter une histoire cohérente.

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