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McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

Épuisé
McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18 39711 Métal
1 / 8
UT Models restitue en 1:18 le McLaren F1 GTR #9 aux mains de Peter Kox et Roberto Ravaglia en FIA GT 1997. Une réplique diecast de l'une des GT les plus respectées de la décennie 1990.
McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18
Prix actuel : 142,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
McLaren
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
39711
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

TL;DR: Ce diecast 1:18 d'UT Models reproduit le McLaren F1 GTR #9 de Peter Kox et Roberto Ravaglia en championnat FIA GT 1997, dérivé de la GT de route la plus aboutie de son époque. La carrosserie basse et les prises d'air massives trahissent son origine routière plutôt que la conception GT1 pure.

Le McLaren F1 GTR tient une place particulière dans l'histoire GT, né d'une supercar de route plutôt que d'un projet de course dédié.

Le F1 GTR, une supercar de route devenue référence GT1

Contrairement à la Porsche 911 GT1 ou à la Mercedes CLK-GTR, conçues d'emblée pour la compétition, le F1 GTR dérive directement de la McLaren F1 routière, moteur V12 BMW compris. Cette parenté explique ses lignes plus classiques, capot avant fluide, ailerons discrets par rapport à ses rivales GT1, et une habitabilité qui trahit ses origines de voiture de route homologuée pour la piste. Peter Kox et Roberto Ravaglia ont défendu ce numéro 9 lors de la saison FIA GT 1997, une période où le F1 GTR restait compétitif malgré l'arrivée de rivales conçues sans compromis routier.

La fabrication UT Models pour une GT emblématique

UT Models appliquait à cette McLaren le même soin qu'à ses répliques Porsche de la période, carrosserie en zamak dense, décors tampographiés plutôt que de simples stickers, ce qui garde les lignes de la livrée nettes après des années d'exposition. La silhouette basse du F1 GTR se prête particulièrement bien à l'échelle 1:18, où le porte-à-faux court et la vitre arrière fuyante restent lisibles sans exagération. Placée aux côtés d'autres GT1 de la même saison, cette McLaren rappelle qu'en 1997, les origines routières pouvaient encore rivaliser avec des architectures pensées uniquement pour le circuit.

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