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Revell reproduit au 1:18 la Mercedes 180 W120, dite Ponton, dans une teinte gris graphite discrète. Diecast fidèle aux volumes arrondis de 1954, cette berline marque le passage de Mercedes à la carrosserie autoporteuse et complète une vitrine de classiques allemands.
À propos du Mercedes 180 W120 Ponton Graphite Grey Revell 1:18
TL;DR: La Mercedes 180 W120 Ponton de 1954 revit au 1:18 chez Revell en diecast gris graphite, avec ses ailes arrondies typiques du style ponton. Une berline mid-tier qui documente le tournant technique de Mercedes vers la caisse autoporteuse au début des années 1950.
Le surnom «Ponton» vient de la carrosserie lisse, sans ailes saillantes, qui a marqué la rupture stylistique de Mercedes au début des années 1950.
Une carrosserie arrondie qui met le diecast à l'épreuve
La 180 W120 a inauguré chez Mercedes la construction autoporteuse, remplaçant le châssis séparé par une caisse intégrée, un changement technique qui se traduisait visuellement par des flancs pleins et des passages de roue intégrés à la carrosserie. Reproduire ces volumes arrondis en diecast exige des rayons de courbure réguliers sur le capot et les ailes, sans les cassures qu'un moule imprécis laisserait deviner. La teinte gris graphite retenue ici évite l'écueil du noir trop uniforme et laisse mieux apparaître les reliefs de calandre et les jonctions de carrosserie sous un éclairage direct de vitrine. Le poids en main reste celui d'un diecast classique, rassurant sans viser la sophistication d'une pièce en résine haut de gamme.
La Ponton comme repère dans une vitrine de classiques
La 180 W120 se positionne en entrée de la gamme Ponton, sous les six-cylindres plus prestigieux de la même famille, ce qui en fait une pièce d'introduction cohérente pour raconter l'évolution de Mercedes au sortir de la guerre. À l'échelle 1:18, elle occupe l'espace d'une berline classique, autour de 24 centimètres, et se marie bien avec d'autres classiques allemands des années 1950 déjà présents dans une collection. Son prix contenu en fait une pièce de contexte plus qu'un objet central, mais elle documente honnêtement une étape clé de l'histoire industrielle de la marque.
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