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Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18

Épuisé
Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18 100713435 Métal
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Minichamps reproduit au 1:18 la Mercedes 300 SEL 6.8 #35 engagée par H. Kelleners à Hockenheim en 1973, en diecast. Cette grosse berline, propulsée par un V8 préparé par AMG, incarne l'esprit du championnat européen de tourisme des années 1970. Une pièce rare pour une vitrine consacrée aux berlines transformées en machines de course.
Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18
Prix actuel : 284.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
100713435
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
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Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18

TL;DR:  : la Minichamps Mercedes 300 SEL 6.8 #35 reproduit au 1:18 la berline de course engagée par H. Kelleners à Hockenheim en 1973, héritière du gros bloc V8 préparé par AMG pour le championnat européen de tourisme. Carrosserie diecast, livrée de course, numéro 35 sur les flancs : une pièce rare pour une collection consacrée aux berlines transformées en machines de piste.

Dans les années 1970, la grosse berline Mercedes 300 SEL 6.8 s'impose comme une curiosité sur les circuits du championnat européen de tourisme : un modèle de luxe reconverti en machine de course grâce à la préparation moteur d'AMG, alors jeune entreprise indépendante.

La 300 SEL 6.8, berline de luxe transformée en outil de course

Un gros V8 dans une carrosserie de représentation

La 300 SEL 6.8 associe le châssis d'une grande berline Mercedes à un moteur V8 de forte cylindrée, préparé par AMG pour affronter des adversaires bien plus légers sur les circuits du championnat européen de tourisme du début des années 1970. Cette approche, une carrosserie imposante propulsée par une mécanique surdimensionnée, donne à la voiture un profil atypique face aux coupés plus classiques de la discipline. Minichamps reproduit cette configuration de course avec l'aileron arrière, les élargisseurs d'ailes et les projecteurs additionnels typiques des grosses berlines engagées à cette époque, des éléments qui distinguent nettement la version course de la version routière du même modèle.

Le numéro 35 et la livrée de course Hockenheim 1973

Sur la miniature, la carrosserie porte le numéro 35 associé à l'engagement de H. Kelleners à Hockenheim en 1973, avec les marquages et les logos sponsors de l'époque appliqués avec une bonne netteté malgré la réduction d'échelle. Les teintes restent bien séparées sur les jonctions de capot et de portières, un point d'attention particulier sur une carrosserie aussi massive à cette échelle. Le rendu général évoque la robustesse d'une berline pensée d'abord pour la route, puis adaptée à un usage bien plus exigeant.

AMG et l'héritage sportif de la grosse Mercedes

Une réputation forgée au tournant des années 1970

La 300 SEL 6.8 doit une partie de sa notoriété à AMG, alors préparateur indépendant qui bâtit sa réputation motorsport sur ce type de projet avant de devenir, des décennies plus tard, la division sportive officielle de Mercedes-Benz. Les résultats obtenus par ces grosses berlines de course, notamment lors d'épreuves d'endurance disputées face à des concurrents bien plus légers, ont contribué à installer durablement l'idée qu'une préparation moteur ambitieuse pouvait compenser un poids défavorable. Le nom donné familièrement à ces grosses berlines de compétition, évoquant leur couleur et leur comportement peu discret sur la piste, reste associé aujourd'hui encore à cette période fondatrice de la préparation sportive chez Mercedes. Cette réplique Hockenheim 1973 s'inscrit dans cette continuité, sans revendiquer les résultats précis d'une course particulière.

Une pièce singulière dans une collection tourisme des années 70

Pour un collectionneur habitué aux monoplaces de Formule 1, cette 300 SEL 6.8 apporte un contraste bienvenu : une silhouette de berline plutôt qu'une carrosserie profilée, un thème de course d'endurance plutôt que de sprint. Associée à d'autres tourismes de la période, comme des BMW ou des Ford de la même décennie, elle complète une lecture du championnat européen de tourisme dans sa diversité de constructeurs et de philosophies techniques.

Une 300 SEL 6.8 Minichamps pour une vitrine tourisme classique

Au 1:18, cette berline occupe un volume nettement supérieur à celui d'une monoplace de Formule 1 à la même échelle, ce qui demande un espace de vitrine en conséquence, environ 25 centimètres de longueur pour une carrosserie aux formes pleines. La caisse diecast restitue le poids attendu d'un tel modèle, avec des éléments détachés qui restent fermement fixés. Comparée à une reproduction résine haut de gamme, cette version diecast privilégie la solidité et la manipulation régulière plutôt que la finition ultime des lignes de carrosserie. Pour une collection consacrée au championnat européen de tourisme des années 1970, cette 300 SEL 6.8 apporte une diversité de silhouette bienvenue face aux coupés plus habituels du genre. À l'abri de la poussière et d'une lumière trop intense, la peinture conserve son éclat sur la durée.

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