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Nissan R390 GT1 Road Car GT Spirit 1:18

Épuisé
Nissan R390 GT1 Road Car GT Spirit 1:18 GT403 Résine
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Réplique résine 1:18 du Nissan R390 GT1 Road Car, supercar japonaise née d'un programme d'homologation pour la compétition. La carrosserie figée signée GT Spirit souligne les lignes aérodynamiques spécifiques. Une pièce recherchée pour vitrine consacrée aux supercars japonaises rares.
Nissan R390 GT1 Road Car GT Spirit 1:18
Prix actuel : 100,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Nissan
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
GT403
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Nissan R390 GT1 Road Car GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit propose le Nissan R390 GT1 Road Car de 1997 en résine 1:18, carrosserie figée sans ouverture. Cette version routière est née d'un programme d'homologation pour la compétition, une supercar japonaise produite en très petit nombre.

Le R390 GT1 a été développé pour homologuer un programme de compétition, donnant naissance à une poignée d'exemplaires routiers d'une rareté peu commune sur le marché des supercars japonaises.

Une résine fidèle à une aérodynamique de compétition

La carrosserie figée de cette réplique GT Spirit concentre l'attention sur les prises d'air et les lignes aérodynamiques héritées du programme de compétition à l'origine du modèle. La résine tient des jonctions plus nettes qu'un moulage diecast standard sur ces formes complexes, un avantage particulièrement visible sur une silhouette aussi travaillée. L'absence d'ouverture concentre le travail sur ces lignes extérieures issues directement de la recherche aérodynamique, cohérent avec une pièce dont l'intérêt principal réside dans cette origine de compétition plutôt que dans l'accès intérieur.

Une rareté japonaise dans une collection ciblée

Ce R390 GT1 s'adresse au collectionneur averti qui cherche des supercars japonaises rares nées de programmes d'homologation, un axe de collection distinct des modèles de série plus courants. À 1:18, sa silhouette basse et aérodynamique demande un espace latéral modéré comparable à d'autres supercars du segment. Le tirage résine reste positionné au-dessus d'un diecast de série, cohérent pour une pièce dont la rareté d'origine justifie un positionnement tarifaire plus élevé.

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