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Peugeot 306 S16 Blaze Yellow Norev 1:18

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Peugeot 306 S16 Blaze Yellow Norev 1:18 184940 Métal
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Norev reproduit en diecast 1:18 la Peugeot 306 S16 de 1997, dans sa teinte jaune Blaze éclatante. Portières et capot s'ouvrent avec une résistance nette, révélant le quatre-cylindres 16 soupapes de cette compacte sportive. Sommet de la gamme 306 des années 1990, elle complète naturellement une vitrine dédiée aux hot hatchs françaises, aux côtés de la 106 S16 plus compacte.
Peugeot 306 S16 Blaze Yellow Norev 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Peugeot
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
184940
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Peugeot 306 S16 Blaze Yellow Norev 1:18

TL;DR: La Peugeot 306 S16 signée Norev reproduit en diecast 1:18 la teinte jaune Blaze et le moteur 16 soupapes qui domine la gamme 306 en 1997. Compacte sportive plus imposante que la 106 S16, elle offre portières et capot ouvrants sur un bloc moteur visible, un sujet solide pour toute vitrine de hot hatchs françaises des années 1990.

Là où la 106 S16 jouait la carte de la citadine agile, la 306 S16 visait un public cherchant plus d'habitabilité sans renoncer au tempérament sportif. Lancée en 1997, cette compacte reprend l'architecture 16 soupapes qui a fait la réputation de sa petite sœur, dans un gabarit nettement plus imposant. Norev restitue cette 306 en jaune Blaze, une teinte qui affirme sans détour son positionnement sportif.

La 306 S16, version sportive d'une compacte familiale

Un moteur 16 soupapes hérité de la gamme 106

La 306 S16 reprend le principe qui avait fait le succès de la 106 S16 : un quatre-cylindres à seize soupapes et double arbre à cames en tête, installé cette fois dans une carrosserie plus grande et plus lourde, celle de la compacte 306. Cette différence de gabarit change sensiblement le caractère de la voiture, moins vive dans l'instant que sa petite sœur mais plus polyvalente au quotidien, avec un habitacle et un coffre nettement plus généreux. Peugeot positionne ainsi la 306 S16 comme le sommet sportif d'une gamme familiale.

Le jaune Blaze, une teinte qui revendique le sport

Le jaune Blaze appliqué ici tranche radicalement avec les teintes plus sobres proposées sur les versions familiales de la 306, et c'est précisément l'effet recherché : une couleur qui signale de loin qu'il s'agit de la version la plus performante de la gamme. Cette teinte vive met en valeur les jantes spécifiques et le becquet arrière qui distinguent la S16 d'une 306 ordinaire.

Le diecast Norev de la Peugeot 306 S16 et son moteur visible

Zinc moulé pour une compacte au gabarit affirmé

Le zinc allié confère à cette 306 une masse en main cohérente avec le gabarit plus imposant du modèle réel comparé à la 106 S16. Cette densité propre au diecast contraste avec la légèreté d'une résine équivalente et rassure sur la tenue de la pièce dans le temps. La fonderie sous pression impose des tolérances un peu plus larges qu'un moulage résine, visibles dans des jeux de carrosserie légèrement plus marqués sur les flancs.

Portières et capot ouvrants sur le bloc 16 soupapes

Les deux portières et le capot s'ouvrent sur cette réplique, chaque panneau résistant légèrement avant de céder puis tenant sa position sans retomber. L'ouverture du capot dévoile le quatre-cylindres 16 soupapes qui fait la réputation sportive de cette version, un détail que les collectionneurs connaissant la mécanique du modèle apprécient particulièrement.

La 306 S16 dans une vitrine de compactes sportives françaises

À l'échelle 1:18, la 306 S16 avoisine les 23 centimètres de longueur, un format légèrement supérieur à celui de la 106 S16 qui reflète fidèlement l'écart de gabarit entre les deux modèles réels. Placée aux côtés d'une 106 S16 ou d'une 106 Rallye, cette 306 jaune illustre la diversité des approches sportives que Peugeot déployait simultanément dans sa gamme des années 1990, de la citadine minimaliste à la compacte plus polyvalente. Sa teinte jaune Blaze, l'une des plus vives du catalogue de l'époque, se distingue nettement dans un alignement de couleurs plus discrètes, et elle profite pleinement d'un éclairage de vitrine qui souligne son éclat brillant. Pour un collectionneur qui construit une chronologie des hot hatchs françaises, cette 306 S16 marque une étape logique après la 106 S16.

Une mécanique trop souvent éclipsée

La 306 S16 a longtemps souffert d'un déficit de reconnaissance face à des rivales plus médiatisées, alors qu'elle offrait un équilibre rare entre tempérament sportif et usage familial quotidien. Le diecast Norev, par sa solidité et son moteur visible à l'ouverture, rend justice à cette mécanique 16 soupapes trop souvent éclipsée par celle de la 106. Pour un collectionneur qui veut compléter une lignée de compactes sportives françaises des années 1990, cette 306 en jaune Blaze apporte une dimension différente, celle d'une voiture pensée pour durer au quotidien sans jamais renoncer au plaisir de conduite.

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