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Peugeot 309 GTi Vallelunga Red Norev 1:18

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Peugeot 309 GTi Vallelunga Red Norev 1:18 184880 Métal
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La Peugeot 309 GTi rouge Vallelunga revit au 1:18 chez Norev, carrosserie diecast zamak monobloc au kit carrosserie sportif soigneusement reproduit, bas de caisse élargis, becquet de toit et jantes bâton comprises. Construite à Ryton en Angleterre et animée par le même moteur 1,9 litre que la 205 GTi, cette compacte de 1987 complète naturellement une collection de hot hatches françaises des années quatre-vingt.
Peugeot 309 GTi Vallelunga Red Norev 1:18
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Expédition prévue vers 21-31.10.2026
Précommande ouverte
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Caractéristiques
Marque automobile
Peugeot
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
184880
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Peugeot 309 GTi Vallelunga Red Norev 1:18

TL;DR: Norev restitue au 1:18 cette Peugeot 309 GTi rouge Vallelunga de 1987, carrosserie diecast zamak monobloc aux lignes scellées. Construite à Ryton en Angleterre et animée par le même moteur 1,9 litre que la 205 GTi, elle incarne une branche moins connue mais tout aussi mordante de la lignée GTi.

La 205 GTi a confisqué toute l'attention médiatique, laissant la 309 GTi dans l'ombre d'une carrosserie plus pratique mais tout aussi vive. Cette teinte Vallelunga, rouge vif typique des hot hatches de l'époque, rappelle que la famille GTi de Peugeot comptait plus d'une étoile sportive à son firmament.

Une coque monobloc qui tend les lignes de la 309 GTi

Le zamak au service d'une silhouette compacte

La 309 GTi se présente en carrosserie fermée, un choix de construction qui convient parfaitement à une compacte dont l'intérêt visuel tient autant à la tension des surfaces qu'au détail mécanique. Le zamak coulé par Norev apporte un poids en main immédiatement reconnaissable, supérieur à celui d'une résine équivalente, et une rigidité qui tient les flancs parfaitement plats malgré la petite taille du modèle. Sans jeu de charnière à compenser, les lignes de caisse, bas de caisse, passages de roue élargis et becquet arrière, conservent une netteté qui se remarque immédiatement au contrôle rapproché.

Le rouge Vallelunga et les éléments sportifs du kit carrosserie

Le rouge Vallelunga, vif et chaud, profite pleinement d'une coque rigide pour conserver une brillance homogène sur l'ensemble des panneaux, sans la rupture visuelle qu'imposerait un jeu de portière. Les éléments distinctifs du kit carrosserie GTi, bas de caisse élargis, passages de roue noirs et becquet de toit, sont rendus avec un relief qui tranche nettement avec la teinte rouge environnante, exactement comme sur la voiture d'origine. Les jantes affichent un dessin bâton reconnaissable au premier coup d'œil, et les optiques avant conservent une transparence qui laisse deviner le détail des réflecteurs.

La 309 GTi, héritière anglaise d'une lignée française

Le moteur du clan GTi sous un autre habit

Sous le capot, la 309 GTi reprend le bloc 1,9 litre à injection qui a fait la réputation de la 205 GTi, une parenté mécanique qui place les deux modèles au même niveau de performance malgré une carrosserie plus spacieuse et plus pratique sur la 309. Ce choix permettait à Peugeot de proposer une alternative familiale à la citadine sportive, sans sacrifier le punch qui définissait la gamme GTi. Les passionnés qui l'ont essayée savent qu'elle n'a jamais eu à rougir de la comparaison.

Construite à Ryton, vendue dans toute l'Europe

Contrairement à la plupart des Peugeot de l'époque, la 309 sortait des chaînes de Ryton, en Angleterre, une particularité industrielle héritée du rachat de Talbot par le groupe français. Cette origine britannique n'a jamais empêché la voiture de conquérir le marché continental, où la version GTi s'est imposée comme un choix rationnel face à des concurrentes parfois plus clinquantes mais pas toujours plus rapides. Produite en 1987, année de cet exemplaire, la 309 GTi profitait d'une gamme GTi Peugeot alors à son apogée commerciale et sportive.

Une compacte sportive dans une collection de hot hatches

Dans une vitrine consacrée aux hot hatches des années quatre-vingt, cette 309 GTi apporte une perspective complémentaire à celle de la 205 GTi, souvent déjà présente dans ce type de collection. Son gabarit légèrement supérieur à celui de sa petite sœur s'intègre sans difficulté sur une même étagère sans rompre l'harmonie d'ensemble. La construction fermée simplifie la présentation et garantit une tenue de ligne constante au fil des années. Pour un collectionneur qui construit une lignée complète des GTi Peugeot des années quatre-vingt, cette 309 rouge Vallelunga comble une case souvent négligée au profit de modèles plus célèbres.

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