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Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #42 H. Herrmann / H. Linge Targa Florio 1962 Minichamps 1:18

Épuisé
Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #42 H. Herrmann / H. Linge Targa Florio 1962 Minichamps 1:18 107626842 Résine
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Minichamps reproduit au 1:18 la Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth engagée à la Targa Florio 1962, pilotée par Hans Herrmann et Herbert Linge sous le numéro 42. La résine scellée restitue la carrosserie allégée signée Abarth et ses lignes tendues. Une pièce de choix pour une collection consacrée aux GT historiques Porsche et à l'épopée sicilienne de la Targa Florio.
Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #42 H. Herrmann / H. Linge Targa Florio 1962 Minichamps 1:18
Prix actuel : 161,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
107626842
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #42 H. Herrmann / H. Linge Targa Florio 1962 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps propose en résine au 1:18 la Porsche 356B Carrera GTL Abarth de la Targa Florio 1962, pilotée par Hans Herrmann et Herbert Linge sous le numéro 42. Carrosserie légère signée Abarth restituée en carrosserie scellée fidèle, une pièce pour les passionnés de GT historique Porsche et de course italienne.

La Targa Florio, disputée sur les routes sinueuses de Sicile, exigeait des voitures à la fois légères et robustes. La carrosserie Abarth greffée sur le châssis 356B répondait précisément à cette demande, gagnant en poids ce qu'elle perdait en confort.

Carrosserie Abarth et précision de la résine Minichamps

La carrosserie signée Abarth se distingue de celle d'un 356 de série par des porte-à-faux resserrés et des surfaces allégées, pensées uniquement pour la performance en course. Restituer ces nuances de forme demande une grande rigueur de moulage, et c'est précisément ce que permet la résine scellée : des arêtes nettes sur le capot avant, des passages de roue ajustés au plus près des jantes fines de l'époque, sans les jeux de charnières qu'imposerait un montage diecast articulé. Le numéro 42 et les inscriptions de course, appliqués par tampographie, se détachent avec précision sur la teinte claire typique des Porsche d'usine de cette période. La contrepartie reste connue, sans ouverture de capot ni de portières, mais sur une GT aussi ancienne et aussi légère, l'intérêt du collectionneur porte avant tout sur la justesse des lignes de caisse plutôt que sur l'accès à un habitacle sommaire.

Herrmann, Linge et l'épreuve sicilienne de 1962

Hans Herrmann comptait déjà parmi les pilotes d'usine Porsche les plus expérimentés au début des années 1960, une carrière qu'il couronnera plus tard par sa victoire au Mans en 1970 au volant de la 917. Herbert Linge, ingénieur et pilote maison, restera lui aussi une figure marquante de la maison de Zuffenhausen, notamment pour son rôle pionnier dans la sécurité en course. Ensemble sur cette 356B Carrera GTL, ils ont affronté les routes exigeantes de la Targa Florio en 1962, une épreuve où la fiabilité mécanique comptait autant que la vitesse pure sur un tracé sicilien réputé impitoyable. Pour une collection retraçant les débuts sportifs de Porsche avant l'ère des 911 de compétition, cette pièce documente une période charnière, entre les origines du 356 et les futures ambitions d'endurance de la marque.

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