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Porsche 908/02 Spyder #6 K. Lins / R. Attwood Nürburgring 1000km 1969 Minichamps 1:18

Épuisé
Porsche 908/02 Spyder #6 K. Lins / R. Attwood Nürburgring 1000km 1969 Minichamps 1:18 107692006 Métal
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Minichamps propose au 1:18 le Porsche 908/02 Spyder #6, piloté par Rudi Lins et Richard Attwood aux 1000 km du Nürburgring 1969. Ce diecast restitue la carrosserie ouverte légère et les lignes fluides du prototype d'endurance, avec une livrée de course fidèle. Une pièce solide pour toute collection consacrée à l'âge d'or des sport-prototypes Porsche.
Porsche 908/02 Spyder #6 K. Lins / R. Attwood Nürburgring 1000km 1969 Minichamps 1:18
Prix actuel : 275,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
107692006
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 908/02 Spyder #6 K. Lins / R. Attwood Nürburgring 1000km 1969 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 le Porsche 908/02 Spyder #6 de Rudi Lins et Richard Attwood, engagé aux 1000 km du Nürburgring 1969. Le diecast capture la carrosserie ouverte et légère du prototype d'endurance, avec sa livrée de course fidèle aux marquages de l'époque. Une pièce d'ancrage pour une collection sport-prototypes des années 1960.

La fin des années 1960 marquait l'apogée des prototypes ouverts en championnat du monde d'endurance, et le 908/02 Spyder en reste l'une des expressions les plus abouties. Minichamps reproduit ici la version pilotée par Rudi Lins et Richard Attwood au Nürburgring en 1969, sur un circuit exigeant où la légèreté comptait autant que la puissance.

Minichamps et le Porsche 908/02 au 1:18

Un Spyder pensé pour l'endurance sans excès de poids

Le 908/02 abandonnait le toit fermé du 908 Coupé au profit d'une carrosserie ouverte, plus légère et mieux adaptée à certains tracés du championnat du monde d'endurance. Le Nürburgring, avec ses courbes rapides et ses changements d'appui constants, favorisait justement ce type de configuration. Minichamps respecte les lignes basses et effilées de cette carrosserie, sans jamais lisser les prises d'air qui alimentaient le moteur à plat monté à l'arrière.

Richard Attwood et le pedigree Porsche

Richard Attwood comptait parmi les pilotes réguliers des programmes d'endurance Porsche de cette période, aux côtés de Rudi Lins pour cette manche du Nürburgring. Le numéro 6 porté par cette voiture correspond à cet équipage précis, et Minichamps applique cette livrée avec une netteté qui distingue clairement les marquages de course des applications génériques que l'on trouve sur des reproductions moins soignées.

Zamak et carrosserie ouverte fidèle

Un cockpit visible sans excès de simplification

La carrosserie ouverte du 908/02 laisse le cockpit visible en permanence, contrairement à un coupé fermé où l'habitacle reste dissimulé sous une verrière. Minichamps en profite pour détailler le baquet, l'arceau de sécurité et le volant, des éléments qui restent visibles sans nécessiter de mécanisme d'ouverture, un avantage propre à ce type de carrosserie.

Un positionnement tarifaire cohérent

Ce diecast se situe dans un segment standard pour un sujet de prototype historique, sans atteindre le tarif des résines ultra-limitées réservées aux versions les plus rares. La fidélité porte sur la silhouette et la livrée plutôt que sur une reproduction mécanique exhaustive du moteur à plat arrière.

Une pièce de référence pour une chronologie d'endurance

À l'échelle 1:18, ce 908/02 affiche une silhouette basse et allongée qui tranche visuellement avec des berlines de même échelle. Il complète naturellement une collection consacrée aux sport-prototypes européens de la fin des années 1960, avant l'arrivée des 917 plus imposants. Pour un collectionneur belge amateur d'endurance historique, cette pièce ancre solidement une période charnière de l'histoire Porsche.

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