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Porsche 911 Carrera RSR 2.8 GT Spirit 1:18

Épuisé
Porsche 911 Carrera RSR 2.8 GT Spirit 1:18 GT106 Résine
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GT Spirit reproduit au 1:18 la Porsche 911 Carrera RSR 2.8 de 1973 en résine, carrosserie figée aux lignes de compétition affirmées. Ailes élargies et becquet caractéristiques sont rendus avec précision. Une pièce de référence pour une vitrine Porsche classique.
Porsche 911 Carrera RSR 2.8 GT Spirit 1:18
Prix actuel : 165,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
GT106
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 Carrera RSR 2.8 GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit propose la Porsche 911 Carrera RSR 2.8 de 1973 au 1:18 en résine, carrosserie figée d'un seul tenant. Une version course historique aux ailes élargies, reproduite avec des lignes nettes pour les amateurs de Porsche de compétition.

La RSR 2.8 marque l'un des premiers pas de Porsche vers la compétition intensive avec la 911, une évolution que GT Spirit restitue à travers une carrosserie aux formes déjà agressives pour l'époque.

Une carrosserie résine figée fidèle aux lignes de course

La résine permet à GT Spirit de reproduire les ailes élargies et le becquet arrière caractéristique de la RSR avec une précision de bord que le diecast obtiendrait plus difficilement sur des formes aussi anguleuses. La caisse reste figée, un choix cohérent avec un sujet où le travail se concentre sur les décors de course, les numéros de compétition et les jantes Fuchs typiques de l'époque. La finition mate ou satinée, selon la teinte choisie, rend justice à l'aspect fonctionnel d'une voiture pensée pour la piste plutôt que pour la parade.

La RSR 2.8, prélude aux 911 de compétition

Développée au début des années 70, la RSR 2.8 a posé les bases de la lignée des 911 de course qui allait dominer les épreuves d'endurance pendant des décennies. Ses ailes élargies pour accueillir des pneus plus larges sont devenues une signature visuelle reprise sur de nombreuses évolutions ultérieures de la 911 de compétition.

Une pièce d'ancrage pour une collection Porsche course

Cette RSR 2.8 s'impose comme un point de départ logique pour une collection consacrée aux 911 de compétition, aux côtés de versions plus récentes comme les GT2 ou GT3 Cup. Sa carrosserie figée en résine garantit une tenue des lignes dans le temps, un vrai atout pour une pièce destinée à rester exposée durablement sans manipulation fréquente.

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