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Porsche 917/10 Rinzler Motoracing #23 C. Kemp Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18

Épuisé
Porsche 917/10 Rinzler Motoracing #23 C. Kemp Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18 155736523 Métal
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La Porsche 917/10 #23 de C. Kemp pour Rinzler Motoracing, Can-Am Watkins Glen 1973, en diecast Minichamps à l'échelle 1:18. Ce prototype turbocompressé a défini une ère de puissance brute dans le championnat nord-américain.
Porsche 917/10 Rinzler Motoracing #23 C. Kemp Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18
Prix actuel : 94,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
155736523
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 917/10 Rinzler Motoracing #23 C. Kemp Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit en diecast, à l'échelle 1:18, la Porsche 917/10 #23 de C. Kemp pour Rinzler Motoracing lors du Can-Am de Watkins Glen en 1973. Ce prototype turbocompressé a marqué l'apogée d'une série connue pour sa puissance démesurée.

Le Can-Am des années 1972-1973 a vu Porsche imposer un prototype turbocompressé capable de puissances alors inégalées. La 917/10 en est l'incarnation la plus spectaculaire.

Le diecast face à un prototype démesuré

La silhouette large et basse de la 917/10, avec son aileron arrière imposant et ses prises d'air latérales généreuses, se prête particulièrement bien à une reproduction en zamak, où le poids du matériau évoque la masse réelle d'une carrosserie taillée pour encaisser une puissance colossale. Les teintes vives typiques des livrées Can-Am de l'époque, ici celle de Rinzler Motoracing, ressortent nettement sur les flancs larges du prototype. Ce type de carrosserie de compétition, dépourvue de tout élément mobile fonctionnel une fois assemblée pour la course, privilégie logiquement la fidélité des lignes et de la livrée plutôt que des ouvertures qui n'auraient de toute façon pas de sens sur une auto de ce type.

Une ère de puissance brute en Can-Am

Le championnat Can-Am, peu réglementé sur la puissance autorisée, a permis à Porsche de développer un moteur turbocompressé capable de dépasser largement les standards de l'endurance européenne de l'époque. Watkins Glen, circuit emblématique du nord-est américain, accueillait régulièrement ces prototypes surpuissants devant un public conquis. Pour une vitrine consacrée à l'histoire de Porsche en compétition, cette 917/10 documente une période où la marque a exploré des sommets de puissance rarement retrouvés depuis.

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