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Porsche 917/20 Martini #0 G. Muller Interserie Champion 1974 Minichamps 1:18

Épuisé
Porsche 917/20 Martini #0 G. Muller Interserie Champion 1974 Minichamps 1:18 100746100 Métal
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Minichamps signe au 1:18 ce Porsche 917/20 en livrée Martini, associé à G. Müller et à son titre de champion Interserie en 1974. La carrosserie élargie, pensée pour générer davantage d'appui aérodynamique, distingue cette évolution du 917 des versions endurance plus étroites. Une pièce diecast destinée aux amateurs de prototypes Porsche des années 1970 et de livrées Martini associées aux grandes heures de l'endurance.
Porsche 917/20 Martini #0 G. Muller Interserie Champion 1974 Minichamps 1:18
Prix actuel : 170,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
100746100
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 917/20 Martini #0 G. Muller Interserie Champion 1974 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 le Porsche 917/20 en livrée Martini associée à G. Müller, champion Interserie en 1974. La carrosserie élargie de cette évolution du 917 visait un appui aérodynamique supérieur aux versions endurance classiques. Une pièce diecast pour une collection de prototypes Porsche des années 1970.

Le 917 a dominé l'endurance et les séries à haute puissance au tournant des années 1970, et Porsche en a fait évoluer la carrosserie selon les besoins de chaque championnat. La version élargie, connue sous l'appellation 917/20, illustre cette recherche constante d'appui aérodynamique supplémentaire.

Le Porsche 917/20, une carrosserie élargie pour plus d'appui

Du 917 endurance à l'évolution large voie

Le 917 conquiert l'endurance au début des années 1970 grâce à un moteur à plat douze et une carrosserie travaillée pour limiter la traînée sur les longues lignes droites comme celle des Hunaudières. Face aux exigences différentes des championnats à haute puissance, Porsche élargit la voie et retravaille les flancs du 917 pour générer davantage d'appui, une évolution qui donne naissance à des variantes plus massives visuellement que le 917 endurance d'origine. Cette carrosserie élargie change radicalement la silhouette de la voiture, avec des ailes gonflées qui enveloppent des pneus nettement plus larges.

La livrée Martini, une signature Porsche

Le bleu, l'argent et les bandes rouges de Martini comptent parmi les livrées les plus reconnaissables de l'histoire de Porsche en compétition, associées à plusieurs générations de prototypes de la marque. Sur cette carrosserie élargie, les couleurs Martini se déploient sur des surfaces plus généreuses que sur un 917 endurance classique, ce qui accentue encore la présence visuelle du modèle. Le numéro 0, choisi ici plutôt qu'un numéro de course conventionnel, ajoute une touche distinctive à cette livrée déjà marquante.

La reproduction Minichamps de ce prototype

Carrosserie, jantes et détails de compétition

Minichamps restitue au 1:18 les ailes élargies et les prises d'air caractéristiques de cette évolution du 917, des éléments de carrosserie qui demandent une attention particulière au moulage pour garder des proportions justes. Les jantes larges, adaptées à la voie élargie de ce prototype, respectent l'esthétique agressive de la voiture réelle. La livrée Martini est appliquée avec une précision de registration qui évite tout débordement entre les bandes de couleur, un critère déterminant sur une livrée aussi structurée. Le poids du zamak en main confirme la construction diecast dès qu'on soulève le modèle de son présentoir.

G. Müller et le titre Interserie 1974

Une pièce pour une collection de prototypes des années 1970

Cette livrée est associée à G. Müller, sacré champion Interserie en 1974 au volant d'un 917 dans cette configuration élargie, une série qui accueillait des prototypes à très haute puissance dans plusieurs pays européens. Pour une collection consacrée aux prototypes Porsche des années 1970, cette pièce complète naturellement un 917 endurance plus étroit, permettant de montrer côte à côte les deux orientations aérodynamiques développées par la marque à la même époque. Au 1:18, la carrosserie élargie occupe davantage d'espace en vitrine qu'un 917 classique, un point à anticiper selon la profondeur des étagères disponibles. Une pièce marquante pour qui suit l'histoire des prototypes Porsche à travers leurs multiples évolutions de carrosserie.

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