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Porsche 935 Jolly Club #3 C. Facetti / M. Finotto 24 Hours of Daytona 1977 Minichamps 1:43

Nouveauté
Porsche 935 Jolly Club #3 C. Facetti / M. Finotto 24 Hours of Daytona 1977 Minichamps 1:43 400776303 Métal
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La Minichamps Porsche 935 au 1:43 reproduit la voiture numéro 3 de l'écurie italienne Jolly Club, pilotée par Carlo Facetti et Martino Finotto aux 24 Heures de Daytona 1977. La carrosserie diecast, moulée en une seule pièce, restitue les larges élargisseurs de Groupe 5 et la livrée bleue transalpine avec précision. Une pièce solide pour une collection consacrée aux écuries privées européennes engagées en Amérique du Nord.
Porsche 935 Jolly Club #3 C. Facetti / M. Finotto 24 Hours of Daytona 1977 Minichamps 1:43
Prix actuel : 66,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
400776303
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 935 Jolly Club #3 C. Facetti / M. Finotto 24 Hours of Daytona 1977 Minichamps 1:43

TL;DR: : La Minichamps Porsche 935 Jolly Club au 1:43 reproduit la voiture numéro 3 de Carlo Facetti et Martino Finotto aux 24 Heures de Daytona 1977. Carrosserie diecast scellée, élargisseurs de Groupe 5 et livrée bleue italienne reproduits avec précision, format compact pour une collection dédiée aux écuries privées transalpines.

Daytona attirait dans les années soixante-dix un plateau international riche en écuries privées venues d'Europe pour affronter les spécialistes nord-américains de l'endurance. Jolly Club, écurie italienne bien connue en rallye comme en circuit, incarne cette présence transalpine récurrente sur les longues distances américaines.

Facetti, Finotto et le Jolly Club à Daytona 1977

Une écurie italienne habituée aux longues distances

Carlo Facetti et Martino Finotto forment un des équipages italiens les plus réguliers de l'endurance internationale à la fin des années soixante-dix, engagés aussi bien en championnat du monde des voitures de sport qu'en épreuves nord-américaines comme Daytona. Jolly Club, structure basée en Italie et davantage connue du grand public pour ses engagements en rallye, démontre ici sa capacité à aligner une 935 compétitive sur un ovale technique très différent des routes de montagne, preuve de la polyvalence de l'écurie durant cette période.

Daytona, un défi mécanique particulier

L'ovale de Daytona, combiné à un tracé routier intérieur, impose des contraintes mécaniques différentes des circuits européens, avec de longues phases à pleine charge qui sollicitent particulièrement le turbo de la 935. Réussir sur ce tracé américain exige une préparation spécifique, ce qui rend l'engagement d'une écurie européenne comme Jolly Club d'autant plus notable face aux spécialistes locaux de l'endurance nord-américaine.

La 935 italienne reproduite par Minichamps

Une livrée bleue appliquée avec rigueur

La robe bleue caractéristique de Jolly Club reçoit le numéro 3 et les inscriptions de l'écurie appliquées sans débordement sur les élargisseurs massifs typiques du Groupe 5. Les jantes larges et le becquet arrière imposant, hérités de la base 935, sont reproduits avec un soin qui permet de distinguer cette livrée italienne des versions Martini plus courantes sur le même châssis.

Une coque demeure fermée sans articulation

La carrosserie reste figée en un seul bloc, sans portière ni capot ouvrant, ce qui concentre l'attention sur la continuité des élargisseurs et la profondeur du vernis bleu sous un éclairage de vitrine. Le poids du zamak dans la main confirme la fabrication soignée propre au segment intermédiaire de Minichamps, un repère fiable pour juger la qualité d'une miniature de compétition à cette échelle.

Une 935 transalpine pour une collection Daytona

Pour un collectionneur qui documente les engagements privés à Daytona, cette 935 Jolly Club apporte une couleur différente des livrées Martini ou Kremer plus fréquentes sur ce type de sujet. Le format 1:43 permet de réunir plusieurs écuries privées sans saturer une étagère de vitrine, une base cohérente pour retracer la présence européenne récurrente sur les longues distances nord-américaines de cette période.

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