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Porsche 956L #16 Skoal Bandit G. Edwards / D. Sears / M. Bleekemolen 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18

Épuisé
Porsche 956L #16 Skoal Bandit G. Edwards / D. Sears / M. Bleekemolen 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18 183836916 Métal
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Minichamps restitue au 1:18 le Porsche 956L n°16 «Skoal Bandit», engagé aux 24 Heures du Mans 1983 par Guy Edwards, David Sears et Michael Bleekemolen. Ce diecast reprend la silhouette basse et longue du prototype Groupe C client, avec la livrée rouge et blanche du sponsor tampographiée sur toute la carrosserie. Une pièce solide pour une vitrine dédiée aux écuries privées de l'endurance des années 1980.
Porsche 956L #16 Skoal Bandit G. Edwards / D. Sears / M. Bleekemolen 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18
Prix actuel : 249.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
183836916
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 956L #16 Skoal Bandit G. Edwards / D. Sears / M. Bleekemolen 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps propose au 1:18 le Porsche 956L n°16 «Skoal Bandit» du Mans 1983, piloté par Edwards, Sears et Bleekemolen. Ce diecast reproduit le prototype Groupe C client dans sa livrée sponsor rouge et blanche, symbole des écuries privées qui complétaient le plateau derrière l'usine Rothmans.

Le Groupe C n'était pas seulement l'affaire des usines: des écuries privées comme celle derrière ce 956 «Skoal Bandit» animaient le plateau du Mans avec des moyens plus modestes mais une préparation tout aussi sérieuse.

Le prototype client Groupe C en diecast Minichamps

Le châssis 956L, version longue destinée aux courses d'endurance rapides comme Le Mans, affiche une carrosserie tendue entre les roues avant et arrière, avec un aileron arrière fin et des entrées d'air latérales profondes pour refroidir le six-cylindres turbocompressé. Minichamps restitue cette tension visuelle avec des lignes de carrosserie propres et une livrée «Skoal Bandit» dont les à-plats rouges tranchent nettement sur le blanc de fond, un exercice de tampographie qui demande une précision réelle sur des surfaces aussi courbes. Le poids du modèle en main signale sans détour sa construction en alliage zamak, plus dense qu'une résine de gabarit équivalent. L'habitacle sommaire, visible par les vitrages teintés, respecte l'esprit épuré d'un prototype d'endurance.

Edwards, Sears, Bleekemolen et les écuries clientes du Mans

Guy Edwards, David Sears et Michael Bleekemolen représentent la catégorie des équipages privés qui achetaient un châssis 956 à Porsche pour affronter, avec des moyens propres, les voitures d'usine Rothmans sur la même piste. Cette politique client, rare à ce niveau de compétition, explique la diversité des livrées Groupe C du Mans au début des années 1980, chaque sponsor imprimant sa propre identité sur une base mécanique identique. Associé à d'autres 956 ou 962 de la même époque dans une vitrine, ce «Skoal Bandit» illustre parfaitement cette diversité commerciale derrière une mécanique commune.

Pour une collection consacrée au Groupe C, ce 956L complète utilement un ensemble d'écuries privées, à distinguer des versions usine par leurs livrées sponsorisées propres à chaque équipe.

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