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Scuderia AlphaTauri AT04 #22 Y. Tsunoda 2023 Minichamps 1:18

Nouveauté
Scuderia AlphaTauri AT04 #22 Y. Tsunoda 2023 Minichamps 1:18 117230122 Résine
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Minichamps reproduit en résine, à l'échelle 1:18, la Scuderia AlphaTauri AT04 n° 22 de Yuki Tsunoda pour la saison 2023, sa troisième au sein de l'écurie. La carrosserie est d'une seule pièce, sans ouvrant, et chaque détail se lit sur l'extérieur : ailerons, vernis, décors. Une miniature pour suivre le pilote japonais et l'écurie italienne de Red Bull.
Scuderia AlphaTauri AT04 #22 Y. Tsunoda 2023 Minichamps 1:18
Prix actuel : 179,00 €
Il en reste 3
Livraison estimée : du 12 au 13 nov. 2026
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Caractéristiques
Marque automobile
AlphaTauri
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
117230122
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Scuderia AlphaTauri AT04 #22 Y. Tsunoda 2023 Minichamps 1:18

TL;DR: La Minichamps AlphaTauri AT04 Tsunoda 1:18 est une monoplace en résine de la saison 2023, voiture n° 22 du pilote japonais Yuki Tsunoda. Coque d'une seule pièce sans ouvrant, ailerons fins, décors à examiner de près. Elle convient aux collectionneurs qui suivent un pilote sur la durée et l'écurie italienne de Faenza.

Troisième saison au sein de l'écurie pour Yuki Tsunoda, devenu le pilote de référence d'AlphaTauri en 2023. La Minichamps AlphaTauri AT04 Tsunoda 1:18, en résine et au numéro 22, reprend sa voiture de la saison dans une coque d'une seule pièce où chaque détail se lit à l'extérieur, sans autre distraction que le dessin des ailerons et du vernis.

L'AlphaTauri AT04 de Tsunoda en 1:18, une coque fermée qui se juge à la surface

Manipuler et ranger une résine fine

Une monoplace en résine se manipule comme une pièce d'horlogerie : par la coque, jamais par un aileron. Ses bords minces donnent de la précision au modèle, mais ils pardonnent mal un choc ou une pression excessive. Rangez la voiture sur une tablette stable, avec un peu d'air autour des ailerons, et évitez les cartons trop justes lors d'un déménagement. La poussière s'enlève au pinceau doux, sans produit : le vernis supporte mal les solvants. Avec ces gestes, la miniature traverse les années sans que sa finition change.

Les repères à comparer à une photo de course

Cette AT04 est sans ouvrant, et c'est la norme pour une F1 de cette échelle. Prenez donc une photo de la vraie voiture et comparez trois points : la garde au sol, le décalage des roues par rapport aux passages et la finesse des bords d'ailerons. Ajoutez-y la netteté du numéro 22 et des logos de partenaires, qui trahissent la qualité de l'impression. Une coque d'un seul bloc offre des lignes continues ; si une ligne paraît ondulée, c'est un défaut de finition, pas un effet de la construction.

Yuki Tsunoda, fil rouge d'une écurie en transition

Un Japonais passé par la filière Red Bull

Yuki Tsunoda, Japonais, a rejoint la Formule 1 en 2021 par la filière de jeunes pilotes de Red Bull, et il a marqué des points dès son premier Grand Prix, à Bahreïn. En 2023, il devient le visage stable d'une écurie qui change de coéquipier en cours d'année, ce qui donne à sa voiture une valeur de repère. Pour qui collectionne par pilote, c'est la monoplace de la continuité, celle qui relie ses débuts à ses saisons suivantes.

De Toro Rosso à AlphaTauri, l'histoire de Faenza

L'écurie est basée à Faenza, en Italie, et elle a porté le nom de Toro Rosso avant de devenir AlphaTauri en 2020. Sa mémoire contient deux victoires qui parlent aux amateurs d'Italie : celle de Sebastian Vettel à Monza en 2008, puis celle de Pierre Gasly au même endroit en 2020. Le mot Scuderia dans le nom du modèle rappelle cet ancrage latin. Une AT04 de 2023 se range donc volontiers à côté de voitures plus anciennes de la même base, si l'on souhaite raconter la lignée.

Deux pilotes, une même saison

La voiture de Tsunoda forme, avec celle de son coéquipier de l'époque, un duo de deux monoplaces de la même écurie et de la même saison, sur un gabarit identique. C'est le moyen le plus simple de comparer le travail des numéros et des noms, en gardant le reste constant. À 1:18, la voiture mesure environ trente centimètres et demande une tablette profonde. Les collectionneurs belges, amateurs de comparaisons, apprécieront ce face-à-face. Pour acheter cette AT04, prévoyez un éclairage latéral : il révèle les volumes et garde la peinture à l'abri de l'échauffement.

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