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Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18

Épuisé
Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18 110920006 Métal
1 / 8
Minichamps reproduit au 1:18 la Williams Renault FW14B #6 pilotée par Riccardo Patrese lors de la saison 1992, la monoplace à suspension active et boîte semi-automatique conçue par Adrian Newey. Carrosserie diecast, livrée Canon Williams Renault fidèlement reproduite, numéro 6 conforme à la saison du titre de Mansell. Une pièce de référence pour toute collection Formule 1 des années 90.
Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18
Prix actuel : 170,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Williams
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
110920006
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 la Williams Renault FW14B #6 pilotée par Riccardo Patrese lors de la saison 1992, monoplace à suspension active et boîte semi-automatique qui a dominé le championnat. Un diecast fidèle aux lignes aérodynamiques et à la livrée Canon Williams Renault, pièce de référence pour toute collection Formule 1 des années 90.

En 1992, Adrian Newey signe avec la FW14B l'une des monoplaces les plus abouties de son époque. Aux côtés de Nigel Mansell, sacré champion cette année-là, Riccardo Patrese termine deuxième au classement pilotes au volant de ce châssis portant le numéro 6.

La FW14B, sommet technique de Williams-Renault

Suspension active et boîte semi-automatique

La FW14B a poussé à son maximum une technologie que Williams testait depuis plusieurs saisons : la suspension active, pilotée électroniquement, qui maintenait la caisse à hauteur constante dans les virages rapides. Associée à une boîte semi-automatique et au V10 Renault RS3, elle a offert à l'équipe une supériorité qui s'est traduite par dix victoires sur seize courses. Ce niveau de sophistication technique explique pourquoi la monoplace reste, encore aujourd'hui, une référence citée par les passionnés de Formule 1 des années 90.

Patrese, pilier discret d'une saison record

Riccardo Patrese, vétéran du plateau, a joué un rôle souvent sous-estimé dans cette domination. Son expérience a permis à Williams de valider en course les évolutions techniques amenées quasi chaque week-end, tandis que Mansell imposait son rythme en tête. Le numéro 6 qu'il porte sur ce modèle symbolise cette complémentarité entre un titre construit à deux, où l'un des pilotes recevait autant d'attention que la performance globale de l'écurie.

L'approche Minichamps sur les monoplaces au 1:18

Carrosserie diecast et pièces rapportées

Minichamps travaille les monoplaces historiques en diecast zamak, une matière dense qui donne au modèle un poids en main immédiatement reconnaissable face à une reproduction en plastique injecté. L'aileron avant, les rétroviseurs et l'échappement sont rapportés séparément plutôt que moulés d'un seul bloc, ce qui affine les proportions de la coque et évite les arêtes épaisses typiques des tirages bon marché. Les jantes reproduisent le profil des roues Goodyear de l'époque, un détail que les collectionneurs de F1 vérifient en premier.

Livrée et numérotation fidèles à 1992

La décoration bleu, blanc et jaune de la Canon Williams Renault est appliquée par tampographie, avec un enregistrement précis des logos de sponsors sur les flancs et le nez de la monoplace. Le numéro 6 et les bandes latérales suivent la position exacte observée sur la voiture de course, sans décalage visible au raccord des panneaux de carrosserie. C'est un niveau de finition qui place ce modèle au-dessus des diecasts d'entrée de gamme, sans atteindre le prix des résines limitées produites pour les collectionneurs les plus exigeants.

Une pièce d'ancrage pour une collection Formule 1

À l'échelle 1:18, cette FW14B occupe environ 45 centimètres de long, une taille qui impose sa présence sur une étagère aux côtés d'autres monoplaces de la même décennie. Elle trouve naturellement sa place dans une série consacrée à la domination Williams du début des années 90, aux côtés d'une éventuelle FW15C de 1993, ou dans un ensemble dédié à la carrière de Patrese. Pour un collectionneur qui construit une chronologie technique de la Formule 1, plutôt qu'une simple accumulation de monoplaces, cette pièce documente une période où l'électronique a redéfini les limites du châssis. Elle constitue un point de départ solide, à un tarif de milieu de gamme, pour qui souhaite ensuite étoffer sa vitrine avec des saisons antérieures ou postérieures.

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