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BMW M1 Gris IXO 1:43

BMW M1 Gris IXO 1:43 CLC602N Métal
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IXO propose au 1:43 la BMW M1 en gris, première supercar à moteur central du constructeur bavarois, dessinée par Giorgetto Giugiaro et conçue pour homologuer le championnat Procar. Le diecast détaille les lignes tendues et les prises d'air latérales de ce modèle fondateur, pièce clé pour une collection BMW M.
BMW M1 Gris IXO 1:43
Prix actuel : 23.00 €
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Livraison estimée : 20-24.08.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
CLC602N
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du BMW M1 Gris IXO 1:43

TL;DR: IXO reproduit au 1:43 la BMW M1 grise, première voiture à porter le badge M et seule supercar à moteur central produite par le constructeur bavarois. Dessinée par Giorgetto Giugiaro et conçue pour homologuer le championnat Procar, elle occupe une place fondatrice dans l'histoire de BMW Motorsport, ici détaillée au format compact 1:43.

Avant de devenir une référence sur toutes les berlines sportives, le badge M a d'abord orné une supercar à moteur central, dessinée par Giorgetto Giugiaro et bâtie pour courir en Procar.

Le diecast IXO et les lignes signées Giugiaro

Les arêtes tendues sur les flancs, les prises d'air latérales profondément marquées et la silhouette basse et cunéiforme portent la signature caractéristique de Giorgetto Giugiaro, alors chez ItalDesign, qu'IXO restitue avec attention malgré le format réduit du 1:43. Le gris appliqué en teinte unie met en valeur les plis de carrosserie plutôt que de les diluer, un choix qui sert bien un dessin construit autour de surfaces planes et d'angles nets. La position centrale du moteur, invisible depuis l'extérieur mais lisible dans les proportions générales de la voiture, avec un empattement long et un habitacle avancé, distingue immédiatement la M1 des autres BMW de la même époque.

La naissance du badge M et l'aventure Procar

La M1 inaugure le badge M chez BMW, porté depuis par des générations de berlines et coupés sportifs, mais appliqué ici à une architecture à moteur central unique dans l'histoire de la marque bavaroise. Sa conception répondait à un objectif précis : atteindre le nombre d'exemplaires nécessaire pour homologuer une voiture de course, donnant naissance au championnat Procar qui accompagnait certains week-ends de Formule 1 à la fin des années 1970. Cette double vie, routière et compétition, confère à la M1 un statut particulier, celui d'un modèle fondateur pour la division BMW Motorsport dont l'influence dépasse largement sa production restreinte.

Dans une collection consacrée aux origines du badge M, cette M1 grise s'impose comme le point de départ obligé, avant toutes les berlines sportives qui ont suivi.

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