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Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18

Épuisé
Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18 08961B Métal
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La Kyosho Toyota Celica GT-Four ST165 #2 au 1:18 reprend la livrée Castrol de Carlos Sainz et Luis Moya, vainqueurs du Rallye Monte-Carlo 1991. Le diecast restitue le becquet, les projecteurs additionnels et les jantes propres à cette préparation tarmac hivernale. Une pièce forte pour une collection consacrée aux premières années victorieuses de Toyota Team Europe.
Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18
Prix actuel : 252,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Toyota
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08961B
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18, en diecast, la Toyota Celica GT-Four ST165 #2 de Carlos Sainz et Luis Moya, vainqueurs du Rallye Monte-Carlo 1991. Livrée Castrol, becquet et projecteurs additionnels composent une pièce forte pour une collection rallye tarmac à tarif standard.

Le Rallye Monte-Carlo alterne routes enneigées et tronçons secs sur un même parcours, un exercice d'équilibre où Carlos Sainz excellait déjà au début des années 1990. Kyosho restitue au 1:18 la Celica GT-Four victorieuse de 1991.

Le diecast Kyosho et la livrée #2 Castrol

Becquet et projecteurs additionnels

Kyosho reprend le becquet arrière et la paire de projecteurs additionnels montés sur le pare-chocs avant, utiles sur les tronçons nocturnes hivernaux du Monte-Carlo. La carrosserie en zamak procure un poids en main révélateur de sa construction métallique, un ressenti que ne procure pas une carrosserie en résine, un détail qu'un collectionneur habitué aux deux matériaux remarque immédiatement en soupesant la miniature.

Une livrée Castrol nette et sans débord

Le numéro 2 et les couleurs Castrol se déploient sur la carrosserie blanche avec une précision qui évite tout débord au niveau des lignes de caisse. Les jantes et le becquet reprennent la configuration Groupe A engagée par Toyota Team Europe sur cette épreuve d'ouverture de saison.

Sainz, le Monte-Carlo et les débuts de Toyota

Un pilote en pleine ascension

Carlos Sainz construisait au début des années 1990 une réputation de pilote complet, capable de gérer aussi bien les routes enneigées que les portions sèches propres au Monte-Carlo. Cette victoire s'inscrit dans la montée en puissance de Toyota Team Europe, qui allait bientôt décrocher plusieurs titres constructeurs et pilotes au volant de la même famille de Celica.

Le Monte-Carlo, un exercice d'équilibre

Traditionnellement première manche du championnat, le Monte-Carlo impose des choix de pneumatiques risqués sur un parcours où neige et asphalte sec peuvent alterner sur une même étape. Une victoire sur cette épreuve d'ouverture donnait le ton d'une saison et validait la préparation d'une équipe dès les premiers kilomètres de compétition.

Une pièce pour une collection Toyota rallye

Format et présence en vitrine

À 1:18, la Celica GT-Four affiche une silhouette compacte d'environ 20 centimètres, becquet et projecteurs additionnels qui attirent l'œil sur une étagère standard. Une exposition à l'abri de la lumière directe préserve la netteté du blanc et des couleurs Castrol sur la durée.

Compléter une série Toyota Team Europe

Cette Celica se marie avec d'autres livrées Toyota Team Europe de la même génération, dont celle du Safari Rally, pour composer une série cohérente sur les débuts victorieux de la marque en rallye. Le tarif reste dans une gamme standard pour un diecast Kyosho de cette qualité, une option raisonnable pour bâtir une collection sans viser la pièce de prestige unique.

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