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Ferrari 250 GTO Jaune Guiloy 1:18

Ferrari 250 GTO Jaune Guiloy 1:18 67525 Métal
1 / 8
La Ferrari 250 GTO signée Guiloy revient au 1:18 en diecast, dans une teinte jaune peu commune pour ce modèle mythique de 1964. Le jaune évoque la tradition belge de course, notamment portée par l'Ecurie Francorchamps sur des Ferrari des années 60. Une miniature accessible pour approcher l'une des voitures les plus admirées de l'histoire automobile, sans le budget d'une pièce résine haut de gamme, à installer dans une vitrine consacrée aux classiques italiennes ou au patrimoine automobile belge.
Ferrari 250 GTO Jaune Guiloy 1:18
Prix actuel : 75.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Guiloy
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
67525
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 250 GTO Jaune Guiloy 1:18

TL;DR: : La Ferrari 250 GTO Guiloy 1:18 propose une finition jaune inhabituelle de l'icône de 1964, une teinte qui rappelle la tradition belge de course automobile. Diecast d'entrée de gamme, elle offre un accès abordable à un châssis parmi les plus célèbres de l'histoire, pour une vitrine consacrée aux classiques italiennes ou au patrimoine sportif belge.

Le jaune n'est pas la teinte qu'on associe d'instinct à la 250 GTO. C'est justement ce qui rend cette version Guiloy intéressante : elle rappelle que le jaune fut longtemps la couleur nationale belge en compétition, portée par des écuries comme Francorchamps sur des Ferrari du même âge.

Une carrosserie qui doit tout à l'aérodynamique

La 250 GTO doit ses lignes tendues au travail conjoint de Bizzarrini sur le châssis et de Scaglietti sur la carrosserie, pensée pour fendre l'air à haute vitesse sur des circuits d'endurance. La version diecast de Guiloy reprend cette silhouette basse et allongée, avec un capot avant marqué et un arrière tronqué typique du style Kamm. Le poids du modèle, comme sur tout diecast bien construit, donne une impression de solidité en main que le plastique ne peut égaler. La finition jaune, moins courante que le rosso corsa habituel, met en valeur les surbrillances et les lignes de caisse de façon différente sous un éclairage direct, un détail qui plaira aux collectionneurs cherchant une variante hors des sentiers battus.

Une icône née de la compétition

Seuls 36 exemplaires de la 250 GTO ont été construits, et la voiture a dominé sa catégorie aux 24 Heures du Mans trois années consécutives au début des années 60. Cette rareté extrême explique pourquoi les exemplaires d'origine figurent aujourd'hui parmi les voitures les plus chères jamais vendues aux enchères. Pour la majorité des passionnés, la miniature reste le seul moyen concret d'approcher les proportions de cette Ferrari. La couleur jaune choisie ici, en résonance avec la tradition belge de course automobile portée par des écuries privées sur des châssis Ferrari de cette génération, donne à cette version un ancrage local qui manque aux teintes plus attendues.

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