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Ferrari F50 Braccio & Gotz M. Schumacher Edition Signature Bburago 1:18

Ferrari F50 Braccio & Gotz M. Schumacher Edition Signature Bburago 1:18 MS Métal
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Ferrari F50 au 1:18 par Bburago, édition Signature en diecast : carrosserie ciblée sur les lignes tendues du supercar à moteur V12 dérivé de la Formule 1, lancé en 1995. Une pièce dense en main, fidèle aux proportions de la voiture réelle, pensée pour une collection Ferrari centrée sur les supercars des années 1990, aux côtés d'une F40 ou d'une Enzo à la même échelle.
Ferrari F50 Braccio & Gotz M. Schumacher Edition Signature Bburago 1:18
Prix actuel : 854,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
MS
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari F50 Braccio & Gotz M. Schumacher Edition Signature Bburago 1:18

TL;DR: Cette Ferrari F50 au 1:18, édition Signature signée Bburago, reproduit en diecast le supercar de 1995 propulsé par un V12 dérivé de la Formule 1. Toit ciblé amovible, ligne tendue et rareté du modèle réel en font une pièce de référence pour toute collection Ferrari des années 1990.

Bburago a construit sa réputation sur le diecast accessible, mais sa gamme Signature vise un niveau de finition supérieur, réservé aux sujets qui le méritent. La Ferrari F50 en fait clairement partie.

L'édition Signature Bburago sur la Ferrari F50

La gamme Signature de Bburago vise un cran au-dessus du diecast d'entrée de gamme habituel de la marque italienne. La carrosserie en zamak de cette F50 a le poids qui trahit immédiatement le métal plutôt que le plastique injecté, un repère simple mais parlant pour juger la qualité d'une miniature. Les lignes tendues du supercar, avec son becquet intégré et ses prises d'air marquées, sont restituées avec une fidélité qui dépasse ce que Bburago propose habituellement sur ses gammes les plus accessibles. Les portières et le capot s'ouvrent sur des charnières métalliques, une caractéristique typique du diecast à cette échelle, qui permet d'apercevoir une partie de la mécanique sans la richesse d'un intérieur entièrement détaillé. Ce compromis, hérité de la construction diecast, reste honnête pour une pièce qui se positionne entre l'entrée de gamme et le haut de gamme en résine.

La Ferrari F50, l'expérience de pilotage brute héritée de la Formule 1

Présentée en 1995, la F50 a poussé plus loin la philosophie de la F40 en empruntant directement son moteur V12 4,7 litres à la Formule 1 de l'époque, une architecture rarement reprise aussi littéralement sur une voiture de route. Le toit ciblé amovible et l'absence quasi totale d'assistance électronique traduisaient une volonté de rapprocher l'expérience de conduite de celle d'une monoplace, à une époque où la McLaren F1 britannique visait un objectif comparable par d'autres moyens. Produite en un nombre restreint, environ 349 exemplaires selon les sources habituelles, la F50 reste moins répandue sur le marché de l'occasion que la F40 qui l'a précédée, ce qui renforce l'intérêt d'une reproduction fidèle au 1:18 pour les collectionneurs qui n'auront jamais l'occasion d'en approcher une en personne.

Une pièce de référence pour une collection Ferrari V12

Aux côtés d'une F40 ou d'une Enzo au même 1:18, cette F50 Signature retrace un chapitre précis de l'histoire des supercars Ferrari à moteur V12 issu de la compétition. Elle convient à une collection organisée autour de cette filiation plutôt qu'à un achat isolé, un choix qui prend tout son sens quand les pièces se répondent sur l'étagère.

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