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Ferrari 250 LM #9 Jaune 1965 Bburago 1:18

Ferrari 250 LM #9 Jaune 1965 Bburago 1:18 3033-Y1 Métal
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Bburago reproduit au 1:18 la Ferrari 250 LM #9 en jaune, un prototype qui a offert à Ferrari sa dernière victoire au classement général des 24 Heures du Mans avant 2023. Ce diecast en zamak restitue la silhouette Pininfarina à moteur central, avec une teinte évoquant la tradition belge du jaune en course. Une pièce accessible pour une collection dédiée aux prototypes du Mans des années 1960.
Ferrari 250 LM #9 Jaune 1965 Bburago 1:18
Prix actuel : 85.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3033-Y1
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 250 LM #9 Jaune 1965 Bburago 1:18

TL;DR: Cette Ferrari 250 LM #9 jaune au 1:18 signée Bburago reproduit un prototype qui a marqué l'histoire du Mans : en 1965, une 250 LM a offert à Ferrari sa dernière victoire au classement général avant 2023. Un diecast qui documente cette silhouette de compétition, dans une livrée jaune évoquant les écuries privées européennes.

Dans l'histoire du sport automobile, le jaune reste associé aux écuries privées belges, qui ont aligné des Ferrari en compétition dès les années 1960 sur les plus grands circuits européens.

La Ferrari 250 LM, dernière victoire italienne au général des 24 Heures du Mans avant 2023

La Ferrari 250 LM a marqué l'histoire des 24 Heures du Mans en 1965, lorsqu'un exemplaire engagé par une écurie privée américaine a remporté la course au classement général, un résultat que Ferrari n'a plus réédité au sommet du classement absolu jusqu'à la victoire de la 499P en 2023. Cette longévité du record donne à la 250 LM une place particulière parmi les prototypes des années 1960 : une voiture développée pour la compétition client, dérivée de la 250 GT mais dotée d'un moteur central arrière, une architecture encore inhabituelle pour Ferrari à cette période. La carrosserie signée Pininfarina reste compacte et tendue, avec une lunette arrière caractéristique qui distingue immédiatement la 250 LM des autres berlinettes de la marque.

Le jaune belge et l'héritage des écuries privées

Le jaune reproduit sur ce modèle évoque une tradition bien identifiée dans le sport automobile européen : la couleur nationale belge en course, portée notamment par des écuries privées comme Ecurie Francorchamps, qui ont aligné des Ferrari en compétition sur les circuits européens dans les années 1960. Cette référence donne une résonance particulière à cette livrée pour un collectionneur belge, au-delà de la simple préférence esthétique : elle rattache le modèle à une culture de courses par écuries privées, à une époque où les constructeurs confiaient largement la compétition à des équipes clientes plutôt qu'à des structures officielles. Bburago restitue cette teinte avec une application homogène, sans chercher à répliquer un châssis précis.

Une pièce diecast Bburago pour une collection Ferrari de compétition

Le diecast Bburago reste positionné sur un segment accessible du marché des Ferrari de compétition, avec une carrosserie en zamak qui donne du poids au modèle sans viser la précision d'une pièce en résine tirée en petite série. Pour une collection consacrée aux prototypes du Mans des années 1960, cette 250 LM jaune complète utilement une vitrine, à un tarif qui reste nettement inférieur à celui des répliques haut de gamme du même sujet.

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