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Porsche 956K Liqui Moly Brun Racing #33 H-J. Stuck / H. Grohs / W. Brun 1000km Spa 1983 Minichamps 1:18

Épuisé
Porsche 956K Liqui Moly Brun Racing #33 H-J. Stuck / H. Grohs / W. Brun 1000km Spa 1983 Minichamps 1:18 155836633 Métal
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Cette Porsche 956K reproduit la voiture #33 Liqui Moly Brun Racing, engagée aux 1000km de Spa 1983 avec Stuck, Grohs et Brun. Le diecast Minichamps au 1:18 restitue la carrosserie fixe de ce prototype du groupe C sur le circuit ardennais, à l'apogée de cette catégorie légendaire.
Porsche 956K Liqui Moly Brun Racing #33 H-J. Stuck / H. Grohs / W. Brun 1000km Spa 1983 Minichamps 1:18
Prix actuel : 82,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
155836633
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 956K Liqui Moly Brun Racing #33 H-J. Stuck / H. Grohs / W. Brun 1000km Spa 1983 Minichamps 1:18

TL;DR: : Cette Porsche 956K #33 Liqui Moly Brun Racing, engagée aux 1000km de Spa 1983 avec Stuck, Grohs et Brun, est un diecast Minichamps au 1:18, carrosserie fixe. Le 956 reste l'un des prototypes les plus titrés de l'histoire de l'endurance. Une pièce pour amateurs de groupe C.

Le Porsche 956 a dominé le groupe C dès son introduction en 1982, et cette édition 1983 des 1000km de Spa témoigne de la présence des écuries privées, ici Brun Racing, aux côtés de l'usine Porsche.

Une carrosserie fixe pour un prototype légendaire

Le 956 affiche une silhouette basse et effilée, avec des ailerons intégrés à la carrosserie plutôt que rapportés, des volumes que Minichamps restitue en zinc moulé sous pression sans ouverture de portière. Cette construction fixe permet de conserver des lignes nettes autour de cette carrosserie aérodynamique complexe, l'une des plus abouties de son époque. Les couleurs Liqui Moly Brun Racing et le numéro 33 sont appliqués avec une précision qui rend cette livrée immédiatement reconnaissable, et le poids du métal confère une bonne assise en main.

Une pièce d'ancrage pour une collection groupe C

Le groupe C reste l'une des périodes les plus admirées de l'histoire de l'endurance, et le 956 en constitue l'un des châssis les plus emblématiques, aussi bien en configuration usine qu'en livrée privée comme celle-ci. Aux côtés d'autres 956 ou 962 de la même écurie, cette voiture complète une lecture cohérente de l'engagement Brun Racing en endurance. Son format 1:18 permet d'apprécier le détail de cette aérodynamique intégrée si caractéristique du groupe C.

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