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Porsche 928 Bleu AUTOart 1:18

Épuisé
Porsche 928 Bleu AUTOart 1:18 77901 Métal
1 / 8
Miniature AUTOart au 1:18 de la Porsche 928 bleue de 1977, grand tourisme conçue pour succéder à la 911 avec son V8 à l'avant. Modèle diecast d'occasion, portes et capot s'ouvrent. Boîte avec traces de stockage, carrosserie intacte. Une pièce atypique pour une collection Porsche.
Porsche 928 Bleu AUTOart 1:18
Prix actuel : 379.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
77901
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 928 Bleu AUTOart 1:18

TL;DR: Miniature AUTOart 1:18 de la Porsche 928 bleue de 1977, grand tourisme à moteur V8 avant conçue à l'origine pour succéder à la 911. Diecast d'occasion à portes et capot ouvrants ; boîte avec traces de stockage. Pièce atypique et appréciée pour compléter une collection Porsche.

La 928 reste la seule tentative sérieuse de Porsche pour remplacer la 911, un projet finalement resté en parallèle du modèle qu'il devait remplacer, sans jamais l'éclipser.

Diecast AUTOart et ouvertures fonctionnelles

Le zamak utilisé par AUTOart confère à cette grand tourisme un poids net en main, cohérent avec la robustesse attendue à cette échelle. Portes et capot s'ouvrent, laissant voir le V8 monté à l'avant, disposition inhabituelle pour une Porsche et donc particulièrement intéressante à observer en miniature. La teinte bleue conserve une belle homogénéité sous la lumière, sans variation de nuance entre les panneaux, malgré le statut de modèle d'occasion. La boîte présente des traces de stockage, sans effet sur la carrosserie, dont les jointures restent régulières sur les portes comme sur le capot avant.

La 928, une Porsche à contre-courant

Présentée à la fin des années 1970, la 928 rompt avec la formule du moteur arrière qui définit l'identité Porsche depuis toujours, au profit d'un V8 avant et d'une transmission arrière équilibrée. Ce choix technique, audacieux pour la marque, en fait aujourd'hui une pièce de collection à part, appréciée précisément parce qu'elle diffère du reste de la gamme. Pour un collectionneur qui possède déjà une 911, la 928 apporte un contrepoint bienvenu et raconte une facette moins connue de l'histoire Porsche.

Une miniature qui mérite sa place à côté des Porsche plus conventionnelles, justement parce qu'elle ne leur ressemble pas.

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