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Ferrari 250 Le Mans Rouge Bburago 1:18

Épuisé
Ferrari 250 Le Mans Rouge Bburago 1:18 3033 Métal
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La Ferrari 250 Le Mans Bburago au 1:18 reprend le coupé de compétition de 1965 en diecast rouge. Ce modèle usagé est proposé avec sa boîte présentant des traces de stockage, la carrosserie restant intacte. Portières et capots s'ouvrent, révélant le V12 et l'habitacle simplifiés. Une pièce marquante pour une vitrine dédiée à l'endurance des années soixante.
Ferrari 250 Le Mans Rouge Bburago 1:18
Prix actuel : 48.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3033
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Ferrari 250 Le Mans Rouge Bburago 1:18

TL;DR: Bburago reproduit au 1:18 la Ferrari 250 Le Mans de 1965 en diecast rouge, portières et capots ouvrants. Le modèle est usagé, sa boîte présente des traces de stockage, la carrosserie restant intacte. Un coupé de compétition dont la silhouette basse évoque directement l'endurance des années soixante.

La 250 LM place son moteur en position centrale, une disposition alors nouvelle pour Ferrari, dont la ligne fastback rouge de cette miniature garde toute la tension visuelle.

Diecast Bburago et ouvertures de la Ferrari 250 Le Mans

Le zamak donne à ce coupé un poids net en main, densité qu'un plastique moulé n'atteint jamais. Bburago positionne cette pièce en entrée de gamme, avec des jointures de portière et de capot un peu plus larges que sur une reproduction premium et une teinte rouge appliquée de façon régulière sans profondeur de vernis particulière. Portières et capots avant et arrière s'ouvrent réellement, révélant un V12 et un habitacle simplifiés mais reconnaissables. L'exemplaire proposé est un modèle usagé, avec une boîte marquée de traces de stockage ; la carrosserie elle-même reste intacte.

La 250 Le Mans, transition vers le moteur central

Avec son moteur V12 placé derrière le pilote, la 250 LM a marqué une évolution majeure dans l'architecture des Ferrari de compétition, ouvrant la voie aux prototypes à moteur central des décennies suivantes. Sa carrosserie fastback dessinée par un atelier italien reste l'une des plus élégantes de sa génération. Pour un collectionneur, elle illustre un tournant technique important dans l'histoire de la marque.

Une pièce de choix pour une thématique endurance

Aux côtés d'autres coupés de course des années soixante, la 250 Le Mans apporte une silhouette basse et fastback qui tranche avec les roadsters plus anciens de la même marque. En vitrine, sa teinte rouge classique reste immédiatement identifiable. Une pièce accessible pour enrichir une collection consacrée à l'endurance automobile des années soixante.

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