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BMW Isetta 250 Revell 1:18

Épuisé
BMW Isetta 250 Revell 1:18 8828 Métal
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La BMW Isetta 250 Revell au 1:18 reproduit la microvoiture allemande de 1955 avec sa porte d'accès frontale caractéristique. Ce modèle usagé est vendu avec sa boîte présentant des traces de stockage, la carrosserie restant intacte. La porte s'ouvre réellement, révélant l'habitacle miniaturisé étroit. Une pièce originale pour une vitrine dédiée aux microvoitures d'après-guerre.
BMW Isetta 250 Revell 1:18
Prix actuel : 66.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Revell
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
8828
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du BMW Isetta 250 Revell 1:18

TL;DR: Revell reproduit au 1:18 la BMW Isetta 250 de 1955 en diecast, avec sa porte frontale ouvrante. Le modèle est usagé, sa boîte présente des traces de stockage, la carrosserie restant intacte. Une microvoiture atypique dont l'accès unique par l'avant reste immédiatement reconnaissable.

L'Isetta se distingue par sa porte unique placée à l'avant du véhicule, une particularité que cette miniature reproduit fidèlement en guise d'élément d'ouverture principal.

Diecast Revell et porte frontale de l'Isetta 250

Le zamak apporte à cette Isetta un poids net en main malgré son gabarit réduit, sensation qu'un jouet en plastique n'atteint jamais. Revell travaille ce segment avec des tolérances de moulage plus larges que sur une pièce premium, mais retranscrit correctement la forme en œuf caractéristique du véhicule. La porte frontale s'ouvre réellement, un mécanisme d'ouverture unique parmi les miniatures automobiles, laissant apparaître un habitacle étroit à deux places simplifié. L'exemplaire proposé est un modèle usagé, avec une boîte marquée de traces de stockage ; la carrosserie elle-même reste intacte.

L'Isetta, une réponse allemande à la mobilité d'après-guerre

Produite sous licence par BMW dans l'Allemagne de l'après-guerre, l'Isetta répondait à un besoin de mobilité économique avec un moteur monocylindre et une carrosserie extrêmement compacte. Sa porte unique à l'avant, plutôt qu'un accès latéral classique, en fait l'une des solutions les plus originales de l'histoire automobile. Pour un collectionneur, elle illustre une période où l'ingéniosité technique primait sur le confort.

Une curiosité pour une collection éclectique

Placée aux côtés de supercars ou de berlines classiques, l'Isetta apporte une note d'originalité et d'humour à une vitrine, par son gabarit minuscule et son mécanisme d'ouverture unique. Sa silhouette compacte attire naturellement le regard par contraste. Une pièce accessible et atypique pour toute collection cherchant à sortir des sentiers battus.

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