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Porsche 959 Rouge AUTOart 1:18

Épuisé
Porsche 959 Rouge AUTOart 1:18 78082 Métal
1 / 8
La Porsche 959 rouge d'AUTOart au 1:18 restitue la supercar technologique de 1986. Exemplaire d'occasion dont la boîte présente des traces de stockage, moulage intact. Portières et capots s'ouvrent pour découvrir un habitacle détaillé. Une pièce marquante pour toute vitrine consacrée aux supercars des années 1980.
Porsche 959 Rouge AUTOart 1:18
Prix actuel : 398.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
78082
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Porsche 959 Rouge AUTOart 1:18

TL;DR: : AUTOart propose au 1:18 la Porsche 959 de 1986 en diecast rouge, avec portières, capot et coffre ouvrants. Il s'agit d'un exemplaire d'occasion, boîte avec traces de stockage, moulage intact. Une supercar culte qui a démontré les technologies devenues standards chez Porsche.

Peu de Porsche ont marqué les années 1980 comme la 959, et cette version rouge lui donne une présence immédiate sur une étagère.

Un diecast aux parties mobiles fidèles

La carrosserie en zamak apporte à cette 959 une densité que seul un modèle métallique peut offrir, sensible dès qu'on la sort de sa protection. Les portières s'ouvrent, tout comme le capot avant et le couvercle moteur, dévoilant un compartiment moteur reconstitué et un habitacle aux sièges baquets. Cette mécanique ouvrante suppose des jeux d'assemblage légèrement plus larges qu'une coque scellée, une contrepartie logique pour l'accès qu'elle procure. L'exemplaire proposé est un modèle d'occasion ; sa boîte présente des traces de stockage, sans conséquence sur la miniature elle-même. La peinture rouge, posée sur métal, conserve une profondeur qui souligne les lignes basses et les prises d'air caractéristiques de la 959.

La 959, laboratoire roulant de Porsche

Conçue pour le groupe B avant l'arrêt de la discipline, la 959 est devenue une vitrine technologique : transmission intégrale pilotée, turbo séquentiel, suspension pneumatique adaptative. Beaucoup de ces solutions ont ensuite irrigué les 911 Turbo et Carrera 4 des décennies suivantes. Sa rareté d'origine et son statut de supercar de référence expliquent pourquoi les modélistes continuent d'y consacrer un soin particulier, AUTOart en tête pour cette échelle.

Positionnement dans une collection de supercars

Placée à côté d'une Ferrari F40 ou d'une Lamborghini Countach, la 959 illustre une approche différente de la performance : la technologie plutôt que la puissance brute. Un exemplaire d'occasion en bon état permet d'accéder à cette pièce phare sans le tarif d'un modèle neuf, tout en conservant l'essentiel : les proportions, les parties ouvrantes et la teinte rouge qui la rend immédiatement reconnaissable dans une vitrine.

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