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Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Argent Kyosho 1:18

Épuisé
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Argent Kyosho 1:18 08255S Métal
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Kyosho reproduit au 1:18 la Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 argent de 1973, surnommée Kenmeri, produite en très faible quantité avant le premier choc pétrolier. Carrosserie diecast fidèle aux ailes élargies et au moteur S20, une pièce de choix pour une collection JDM vintage.
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Argent Kyosho 1:18
Prix actuel : 195.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Nissan
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08255S
100% authentique Directement du fabricant
Emballage 5 couches Calage mousse intérieur
Retours faciles 14 jours, sans condition
Paiement sécurisé Cryptage SSL 256 bits

À propos du Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Argent Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 la Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 argent de 1973, surnommée Kenmeri, dont la production s'est arrêtée après quelques mois seulement. Carrosserie diecast fidèle aux ailes élargies et au moteur S20 dérivé de la compétition, une pièce de gamme intermédiaire pour toute collection JDM.

Une carrière commerciale de quelques mois seulement suffit parfois à créer une légende. La Skyline KPGC110 en a fait la démonstration, et Kyosho consacre à cette rareté japonaise une réplique argentée qui restitue les proportions exactes d'un coupé devenu introuvable sur le marché de l'occasion.

La Skyline KPGC110, un coupé produit à contretemps

Le moteur S20 hérité de la compétition

Le moteur S20 qui anime cette Skyline descend directement du bloc développé pour la Prince R380, une voiture de course des années 1960. Ce six cylindres pointu et gourmand en régime donnait à la GT-R un caractère proche des voitures de circuit, une rareté sur un coupé de série japonais du début des années 1970. Les ailes élargies visibles sur cette carrosserie ne relèvent pas d'un simple effet visuel : elles logent des voies plus larges nécessaires pour exploiter la puissance disponible sans compromettre la tenue de route.

Une production interrompue par le choc pétrolier

Le lancement de la KPGC110 coïncide presque exactement avec le premier choc pétrolier de 1973, un contexte qui pousse Nissan à interrompre rapidement la production d'un modèle gourmand en carburant et coûteux à assembler. Cette fenêtre de production extrêmement courte explique la rareté actuelle du modèle original et la valeur particulière que les collectionneurs japonais accordent à toute réplique fidèle de ce coupé.

Kyosho et la précision appliquée à la Skyline argent

Une teinte qui souligne les ailes élargies

La teinte argentée retenue pour cette miniature met en valeur les arrondis des ailes élargies et les lignes tendues de la carrosserie sous un éclairage direct, un rendu que Kyosho travaille avec une attention connue chez les amateurs de sujets japonais. Les jantes correctement dimensionnées par rapport aux voies élargies évitent l'écueil fréquent d'une monte trop discrète, qui affaiblirait la posture de la voiture au sol.

Un diecast qui respecte les proportions d'origine

Construite en diecast, cette Skyline conserve un poids en main qui signale immédiatement la construction en alliage zinc, avec des ouvrants qui permettent d'apprécier un cockpit fidèle à la sobriété d'un coupé sportif du début des années 1970. Kyosho positionne ce type de sujet japonais dans une gamme intermédiaire du marché, entre les productions d'entrée de gamme et les pièces scellées les plus haut de gamme réservées aux tirages limités.

Une pièce centrale pour une collection JDM

À l'échelle 1:18, ce coupé mesure environ 23 centimètres, une taille qui lui laisse toute sa présence sur une étagère consacrée aux voitures japonaises historiques. La Skyline KPGC110 fonctionne comme pièce d'ancrage d'une collection retraçant la lignée GT-R depuis ses origines jusqu'aux générations plus récentes, une chronologie qui séduit un public toujours plus large en Europe. Sa rareté d'origine se traduit directement en intérêt de collection : peu de coupés japonais des années 1970 combinent une histoire aussi courte et un héritage mécanique aussi affirmé.

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